江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？


在汽车市场中 ， 一款车型想要火一时简单 ， 但是一直火下去 ， 保持常青树的姿态就不容易了 。 而且这些车型就像是人生一样 ， 只要是一旦跌落下来 ， 想要再爬起来就比最开始更难了 。 今天就来了解一款红极一时的现代旗舰车型 ， 它就是现代胜达 ， 曾力敌汉兰达 ， 今实力犹在还能东山再起吗?
车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

胜达是现代在12年年底国产上市的一款中型SUV车型 ， 胜达其实不是特供车 ， 而是一台全球车型 ， 第一代胜达就是现代征战北美SUV市场的主力车型 ， 自身也是有过硬的实力 。 并在04年以进口的方式在中国销售 ， 当时车名是用Santa Fe英文音译 ， 叫圣达菲 ， 而非现在胜达这个名字 。 当时的胜达或者圣达菲在中国市场还是很受欢迎 ， 后面国内还有不少生产厂商争夺圣达菲的生产权 ， 可以说是一个"香饽饽" ， 与华泰汽车还有过一段孽缘 。
车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

当然了 ， 由北京现代生产才算是正式国产化 ， 胜达之前已经积累不错的名气 ， 也正值现代在中国有不错品牌影响力 ， 第一个月销量就超过了7千台 ， 后面顶峰月销量超1.1万台 ， 能与当时的汉兰达分庭抗礼 。 但是胜达也就火了两年左右 ， 自15年以后到现在 ， 胜达大部分时间的月销量不超过四位数 ， 已经彻底走远了 。
车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

胜达的没落我们就没必要究其原因了 ， 直接看现在已经是第四代的胜达是否还有足够的实力去冲击汉兰达的地位 。 首先胜达的指导售价为20.28万-27.28万 ， 有个1万左右的终端优惠幅度 ， 与汉兰达、锐界、冠道等一干同级车型相比 ， 胜达显得更加亲民一点 。 不过以现在的韩系车在中国市场的地位 ， 还是超过了消费者的心理预期 ， 再降两三万才是比较合理的 。
车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

而胜达也是一款主打家用的城市型SUV ， 从全系6座布局 ， 并可选装7座布局就可以看出 。 其4930*1910*1720mm的长宽高车身尺寸以及2865mm的轴距 ， 表明胜达是有这个条件去布置三排座椅的 。 从胜达的第三排空间来看 ， 因为尺寸优势 ， 的确要比汉兰达和锐界优秀一点 ， 但也就是应急水准 ， 想要6座或者7座都宽敞舒适的还是老老实实的选MPV吧 。 不过胜达后备箱空间拓展性好倒是真的 ， 后两排座椅能比较平整放倒 ， 放下一张软垫床就可享受二人世界 ， 十分好用 。
车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

既然是城市型SUV ， 胜达也没有过分强调性能 。 全系采用的是2.0T+8AT这套动力组成 ， 发动机最大功率240（230）马力 ， 最大扭矩353N·m ， 1450rpm即可达到最大扭矩 ， 参数看着还行 ， 但是胜达的起步加速质感并没有想象中那么给力 ， 9.27s破百 ， 表现一般 ， 而且胜达一二档的动力衔接不够流畅 ， 动力调教略有问题 。 值得一提的是 ， 胜达的实际油耗表现高出了同级车型的推荐值 ， 可能与它能喝92号汽油有关 。
车解读零一|红极一时的现代旗舰，曾力敌汉兰达，今实力犹在，还能东山再起？
本文图片

同时 ， 胜达采用的是很常见的前麦弗逊式独立+后多连杆式独立的悬架结构 ， 底盘调教偏软 ， 能够较好的过滤掉来自路面的震动 ， 不过不够厚重扎实 ， 转弯时有轻微侧倾感 ， 而且低速转向精准不够 ， 整体的操控性和行驶质感谈不上多优秀 。 此外 ， 胜达所搭载的适时四驱系统的性能也比较符合城市型SUV的定位 ， 轮间动力分配测试不能通过单轮着地测试 ， 不过实话实说 ， 要比汉兰达强一点 。


推荐阅读


上一篇：齐鲁壹点|精准发送！济南交警发19万条短信提醒审车，脱审率降5个百分点

下一篇：趣头条|被称为“东方劳斯莱斯”，V6发动机+BOSE音响加持，国人看国车