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11-20万|大众蔚领月销仅1台，是统计出错了？还是这车真这么差？


说起每个月轿车销量排行榜的前几位 ， 大家似乎都能脱口而出轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等车型 ， 而之于排行榜的倒数几位车型 ， 在大家的固有印象中 ， 大都是一些老掉牙的国产冷门车 。
不过 ， 7月份的轿车销量排行榜却让笔者大吃一惊 ， 因为在这份榜单的月销个位数车型中 ， 出现了一款大神级别的车型 ， 它就是本文的主角——一汽-大众蔚领 。

11-20万|大众蔚领月销仅1台，是统计出错了？还是这车真这么差？
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如下表所示 ， 蔚领在7月份的销量只有1台 ， 和北汽新能源LITE以及凯迪拉克XTS排名榜单的倒数第一 。 说实话 ， 看到蔚领取得这样的销量 ， 笔者多少还是有点惊讶的 ， 甚至一度怀疑这份榜单是否出自乘联会之手 ， 是不是统计出错了 。

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【11-20万|大众蔚领月销仅1台，是统计出错了？还是这车真这么差？】

毕竟 ， 蔚领即便属于国内偏小众的旅行车市场 ， 但再怎么说 ， 它有着大众品牌的加持 ， 并且这款车也并没有停产 ， 甚至刚刚在去年12月上旬做了一次改款 ， 也就是在售的最新的2020款 。 再加上一汽-大众庞大的线下4S店 ， 用不少网友的话说 ， 就是闭着眼睛卖都不可能只有月销1台 。

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然而 ， 即便诸多因素都暗指蔚领没有我们想象中那么差 ， 但数字还是把我们拉进现实生活中 ， 即便有大众信仰加持 ， 但不符合国人口味和需求的车型 ， 还是难卖 。
一、旅行车在国内是异类
众所周知 ， 旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型 。 纵观市场上的旅行车 ， 都是以轿车为基础 ， 把轿车的后备厢加高到与车顶齐平 ， 用来增加行李空间 。

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也就是说 ， 旅行车的空间要比轿车大 ， 操控要比SUV好 。 按照这个道理来看 ， 它应该在国内大卖了 ， 为何要说它在国内是异类呢？
其实 ， 这和国内大火的SUV市场有关了 。 要知道 ， 随着SUV市场的迅速发展 ， 其实SUV的操控已经做得足够好了 ， 甚至一些自主SUV都敢宣称多少秒破百 ， 再加上SUV在通过性以及空间上要甩出旅行车一大截 。 所以 ， 买旅行车就成了一个鸡肋 ， 用老百姓的实话说 ， 买啥车都能去旅行 ， SUV明显比所谓的旅行车更好 ， 为何要单独选旅行车呢？

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所以 ， 鉴于这样的市场大环境 ， 即便蔚领有大众光环加持 ， 也是难以撼动市场趋势 。
二、老掉牙的PQ34L平台让人提不起兴趣
蔚领是2016年底上市的车型 ， 当时就有人吐槽它采用的居然是老掉牙的PQ34L平台 ， 认为这和其宣传的高端精品旅行车不相匹配 。

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毕竟 ， 大众定位低端的车型才用PQ34L平台 ， 而高一点的都用MQB了 。 而后 ， 到了2018款改款时 ， 当时有消息称大众或将带来基于MQB平台打造的蔚领 ， 整车的品质更上一个台阶 。 但是 ， 现实情况却是 ， 2020款的蔚领依然在用PQ34L平台 。
要知道 ， 一汽-大众旗下定位低端的捷达品牌 ， 其车型用的都还是MQB平台 ， 价格只有10万出头的样子 ， 这么一比较的话 ， 蔚领是不是有点在“玩弄”消费者 。

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