太平洋汽车网|全新奥迪S6预售93万 或9月上市/2.9T引擎( 二 )
传动上与奥迪的每款S系列车型一样 ， quattro全时四驱也是标准配置 。 在正常行驶条件下 ， 中心差速器以40:60的比例分配前后轴之间的扭矩 。 如果一个车轮遇到滑动 ， 大部分驱动扭矩会分配更多牵引力进入车轴 。 在极端情况下 ， 最大70％可以流向前轮或者最大85％可以流向后轮 。 对于运动驾驶 ， 车轮选择性扭矩控制增强了运动操控性：它在失去抓地力之前稍微减小了两个车轮在弯道内侧的负荷 。
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刹车系统上 ， 新车搭载了6活塞卡钳 ， 并涂有红色配色和S标志 ， 其中每个车轮上的活塞夹紧直径为400mm的钢制制动盘 ， 后盘的尺寸为350mm；此外还可选装六活塞陶瓷制动系统 ， 由轻质耐磨碳纤维陶瓷制成 ， 完整的陶瓷制动系统重量比钢制重量少9千克 ，， 从而进一步提高驾驶动态 ， 特别是在转弯时 。
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【太平洋汽车网|全新奥迪S6预售93万 或9月上市/2.9T引擎】悬挂系统 ， 新车搭载了专为全新奥迪S家族开发的运动型悬架 ， 将车身降低了20mm 。 此外 ， 还可选装自适应空气悬架 （具有可调阻尼的空气悬架版本）， 这也是首次在S系列上出现 ， 可以设置为三种模式 ， 包括用于恶劣道路的“升降”位置和自动调平 ， 在“自动”模式下 ， 车身以120km/h的速度行驶时 ， 车身自动向下降低另外10mm 。
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