汽车知识|HUD的故事，真的是从宝马开始的吗？
很多人买车都喜欢选低配、中低配、中配 ， 而我其实一直都比较偏向选择高配或顶配车型 ， 因为我觉得很多配置真的会切实地提升用车和驾驶体验 ， 确实是用过一次就离不开了了 。 这其中我认为最重要的配置之一就是HUD ， Head-Up Display抬头显示 。
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之前我一直认为HUD这个配置是从宝马开始的 ， 第一次见HUD这个东西就是在一台宝马上 ， 而且当时在其他车上都没见过 ， 那时还年幼无知的我就天真地认为这东西是宝马发明的 ， 其实事实并不如此 。 跟很多汽车技术的起源一样 ， HUD的故事也要从飞机开始讲起 。
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1940年代初期 ， 工程师开始将各种信息投射到战斗机的座舱罩或透明板上 ， 包括速度、高度、雷达信息、瞄准器等等 。 这一概念迅速发展 ， 随着硬件方面的进步 ， HUD这一技术引起了通用汽车的注意 。 1965款的雪佛兰Corvette Mako Shark II概念车采用了以飞机为设计主题的内饰 ， 据说配备了HUD 。 但直到1968年推出对原型车做测试之前 ， 这项技术一直都停留在绘图板上 。 即便在1969款的Aero Coupe展示车上装备了HUD ， 最终还是因为复杂程度和成本问题并没有进一步发展 。
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不过 ， 故事并没有结束 。 1985年 ， 通用汽车以52亿美元的高价收购了航天和国防制造公司Hughes Aircraft 。 这项收购是由亿万富翁Howard Hughes推进的 ， 通用汽车得以多元化地在新领域发展 ， 也让它获得了大量跟HUD相关的技术 。
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从那之后 ， 通用汽车休斯电子公司开始为通用汽车研发HUD 。 1988年 ， 第一款量产HUD在奥兹莫比尔Cutlass Supreme Convertible Indy 500安全车上亮相 ， 其中的50台车销售给了被筛选过的客户 。
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之后的1990年 ， 在第五代奥兹莫比尔Cutlass Supreme上HUD作为选装配置出现 ， 当时的选装价格是250美元 ， 大概相当于今天的700美元 。
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美国之后下一个开始应用HUD的并不是德国 ， 而是日本 。 日产在1987年底完成了HUD技术的开发 ， 并在1988款的240SX上以选装的形式出现 ， 成为了首款应用HUD的日产汽车 。 丰田也很快加入了这一行列 ， 1991款的皇冠Majesta上搭载了HUD 。
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这时的HUD所投射出来的画面还都不是彩色的 ， 直到1998年代号为C5的雪佛兰Corvette ， 这个世界才首次出现彩色HUD的量产车 ， 这算是通用汽车对日本对手们的回应吧 。
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德国人的故事要从2003年开始讲起 ， 向来被认为会在汽车上率先应用先进技术的欧洲品牌似乎在HUD上有些过于滞后了 。 由克里斯·班戈打造的代号为E60的5系是宝马率先应用HUD的车型 ， 这也是我第一次在汽车上看到这个原本只在战斗机上才会出现的东西 。
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此后 ， HUD技术并没有革命性的发展 ， 直到最近 。 代号为W223的S级将于9月2日全球首发 ， 它搭载了增强现实HUD系统 ， 从演示视频来看 ， 它可以将驾驶辅助和导航的相关指示直接跟道路结合 ， 以一种更加拟真的方式进行投射 ， 这应该是HUD技术未来很重要的一个发展方向 。
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