汽车|见微知著 细节方能见真章 长安逸动PLUS细节剖析
出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 戴维利
编辑 | 马良
如果您关注汽车 ， 那么相信您一定对长安汽车的蓝鲸发动机耳熟能详 。 作为自主品牌中为数不多拥有自研发动机的厂商 ， 蓝鲸为长安带来了十足的流量 ， 也极大的推动着包括逸动PLUS等搭载蓝鲸发动机的一众车型的销量 。 但做好一款汽车 ， 仅靠发动机是远远不够的 ， 从研发到制造 ， 每一个环节都不能落下 。
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作为7月份自主品牌轿车销量的冠军 ，
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逸动(参数|图片)PLUS拥有着极高的关注度 。 这一次 ， 我们受邀来到位于山城重庆的长安全球研发中心 ， 通过参观实验室和工程师讲解 ， 来探寻逸动PLUS广受欢迎的背后 ， 都有哪些值得关注的细节品质 。
1、安全品质：
安全性能是汽车研发制造的重中之重 ， 因为安全问题而造成的事故和召回已经屡见不鲜 。 但得益于严格的测试和精密的制造工艺 ， 长安汽车在安全性能方面一直广受好评 。 而作为重点车型 ， 逸动PLUS在研发和测试的过程中更是对安全性能尤为重视 。
激光钎焊工艺
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顶盖到侧围的过渡十分平滑
如果仔细观察逸动PLUS的顶盖 ， 你会发现从顶盖到侧围的过渡非常平滑 ， 如果只看表层 ， 那么仅在视觉效果上就非常出众 。 深入探究 ， 你会发现这里远不止视觉效果这么简单 。 在长安工程师的讲解中我们得知 ， 这里采用的是激光钎焊工艺 ， 其钎焊强度优于普通点焊3.6倍 ， 每25mm2可承受550-600公斤 ， 相当于一头成年犀牛的体重 ， 抗压能力更强 ， 安全性能得到了极大的提升 。 在另一方面 ， 顶盖到侧围平滑过渡 ， 让移动PLUS没有传统设计中的固有流水槽 ， 这样可以使整台车的风噪更低 ， 油耗更低 ， 更加符合它作为一台家用车的设定 。
高强度车身
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兹维克力学性能试验机
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不同硬度的钢板材料
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兹维克力学性能试验机细节
在研发中心的材料力学性能实验室中 ， 长安的工程师通过兹维克力学性能试验机为我们演示了在选用车身材料时 ， 必经的拉扯测试 ， 强大的拉扯力让能够通过测试的金属材料寥寥无几 ， 但这种小场面采用高强度吸能式车身结构的逸动PLUS自然不在话下 。
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通过测试的车辆B柱
逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构 ， 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 ， 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。 车身高强钢应用占比65% ， 超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平 。 这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构 ， 保护车内乘员生存空间 。
2、耐久品质
对于绝大部分家庭来说 ， 购买一台汽车并不是一个拍拍脑门就能做出的决定 ， 购买一台车自然是希望能够用的久一点 ， 好一点 ， 因而选购汽车的方方面面都要经过仔细的考量 。 所以耐久性也是大部分普通购车用户都会考虑的细节 ， 而逸动PLUS在耐久性方面也是耗费了不少心血 。
2K清漆工艺
外观是一台车的门面 ， 经得起风吹日晒依旧能够保持靓丽的车漆才是好车漆 。 长安设立了包括漆面实验室、光氧老化实验室、环境试验室等多个环节来测试车漆的耐久性 。
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