作业@工期还能节省三分之一 搭积木式建桥！高温下这个工种转入车间作业
烈日炎炎下 ， 很多行业依然在高温中奋战 。 不过 ， 采访人员8月20日探访312国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建工程的现场时 ， 却发现只有少量工人在户外作业 ， 大部分的施工人员都聚在了有顶棚的车间内 ， 这种施工方式不但不会耽误工期 ， 反而还能节约近三分之一的工期 。 这是怎么做得到的呢？
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江苏台采访人员田甜说：采用传统的施工工艺架桥的话 ， 在这种高温天 ， 作业人员免不了要在烈日下暴晒 ， 极大地消耗体力 。 而采用装配式施工工艺的话 ， 有三分之二的作业人员从室外转入了像这样的车间里作业 。 这里因为免于烈日暴晒 ， 温度要比室外低10℃左右 。 在这种环境中作业 ， 作业人员表示 ， 已经相当幸福了 。
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钢筋工李世伟说：跟以前相比好多了 ， 以前在烈日下面作业 。
电焊工刘魁说：这里面不会晒脱皮 。 比以前好干 ， 又不用扛建材 。
南京市公路事业发展中心仙隐北路改扩建工程部部长凌伟说：好比说箱梁的钢筋工 ， 钢筋加工、焊接、绑扎成型以前都是在现场的 ， 现在全部移到后场来了 。 后场把所有构件做好以后 ， 再运到现场安装 ， 工期可以缩减三分之一 。
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据了解 ， 这个工程在建设高架桥时 ， 采用了装配式施工工艺 ， 这在南京尚属首次 。 312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程 ， 东起绕越高速栖霞互通 ， 向西沿既有312国道改扩建 。 沿线途经南象山风景区、仙林高铁站和栖霞商务区 ， 止于仙隐北路交叉处 。 路线总长7.345公里 ， 其中主线高架桥长4.97公里 。 明年工程完工后 ， 市民从南京仙林、龙潭等地区开车进市区 ， 可以少走9个红绿灯、能节约近20分钟 。
（田甜 章健 报道）
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