牛车网|长城不只是营销高手 第三代H6初体验/2千兆帕材料横扫同级( 二 )
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第三代H6的物理按键大多集中在方向盘上 ， 中控附近的物理按键比较有限 ， 绝大部分功能集成到了车机系统里 ， 这也是大势所趋 。 车机系统在操作时很容易上手 ， 通过语音交互来控制也是不错的体验 。 变速箱的平顺性有了很大的提升 ， 换挡速度慢的问题得到了优化 ， 行驶中正常加速时 ， 动力的响应速度比较快 。 尝试突然加大油门时 ， 降挡还是比较及时的 ， 而降挡的反应过程（稍有一个延迟 ， 避免了突然降挡的卡顿）让人能感觉出这是一款双离合变速箱 。
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第三代哈弗H6搭载的1.5T发动机 ， 最大扭矩285牛·米 ， 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 ， 发动机热效率提升至38% ， 最大扭矩转速区间从1400-3000rpm提升到了1400-3600rpm ， 所以低速扭矩更加的充沛 。
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哈弗H6的第三代产品将和上代产品同堂销售 ， 这也使得本来就很细致丰富的H6产品线 ， 变得更加“琳琅满目” ， 消费者的选择就更多了 。 再加上选装的配置 ， 哈弗H6可能是我知道的车型产品里车款最多的 。 对于国内消费者来说 ， 需要的空间、动力、配置、实用性 ， H6能否满足 ， 其实300万台累计销量就足以说明一切了 。 而国人买车一直是最先看外观 ， 看是不是有面子 ， 这在多年前一直是自主品牌的软肋 ， 随着各大自主品牌在设计上发力 ， 这个问题早已不复存在 。 而长城尤其给力 ， H6的外观已经能满足消费者对于面子的需求了 。 接下来 ， 就看第三代H6的价格了（预售价区间为12.20-14.10万元） 。
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【牛车网|长城不只是营销高手 第三代H6初体验/2千兆帕材料横扫同级】看看哈弗H6的历史销量成绩 ， 单车月销最高超过8万辆 。 再看看长城的营销 ， 从长城炮 ， 到哈弗大狗、欧拉白猫 ， 高调发布的柠檬平台、WEY坦克越野平台、智能咖啡等等 ， 无一不是令人记忆犹新的“好名字” 。 消费者先要记住你 ， 才有可能转化为最终客户 。 哈弗H6有着多年的好口碑 ， 已经不存在名字营销问题 ， 但是我们看到H6在柠檬平台上的技术发力 ， 对于一款热门“老车”来说 ， 没有躺在功劳簿上睡大觉 ， 反而是再次进行技术革新 ， 的确为自主品牌做了一个好表率 。 过些日子《牛车实验室》拿到试驾车 ， 一定给大家好好做些实验和测试 。
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