|一辆古斯特该做啥？“很简单，极致。”
“它不会成为一台运动型轿车 ， 也不会成为我们品牌的一个宣告……它的任务就是：简单的极致 ， 极致地简单 。 ”劳斯莱斯古斯特研发主管乔纳坦·西姆斯在公布下一代古斯特的技术特征时说 。 这款超豪华的大型轿车距离发布日越来越近 ， 部分技术细节也在近日曝光 。
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现在我们能确定一点 ， 下一代古斯特将会使用与库里南、幻影等新车同样的“平面底盘系统” 。 新平台预计会大量使用铝材 ， 考虑到下一代古斯特的定位 ， CFRP 碳纤维增强材料也会在选材列表之内 。
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在配置层面 ， 下一代古斯特将配备四轮驱动、四轮转向系统 ， 同时悬架系统也会引入一个重大革新：工程师在悬架上叉臂顶部与车身连接的位置额外设计了一个电控调节总成 ， 该总成将配套可对地面平整度进行测量的立体摄像机 ， 根据前方路况主动调整悬架 ， 以减少坑洼对舒适性的影响 。
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劳斯莱斯的这套系统从 2017 年开始历经三年研发 ， 下一代古斯特将是首款装载该系统的劳斯莱斯轿车 。 此外 ， 早已有之的与全球定位系统相连的变速箱自适应系统也经过优化 ， 这套系统可以在即将到达山路等地时提前降档 ， 让驾驶变得更加顺畅 。
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【|一辆古斯特该做啥？“很简单，极致。”】今年九月 ， 我们将看到下一代劳斯莱斯古斯特车型的全球首发 ， 它是劳斯莱斯品牌的一次重大突破 。 当然 ， 鉴于这个品牌已经表示不会推出混合动力车型（要么纯燃油 ， 要么纯电动 ， 后者面世会更晚） ， 这台大型轿车还是会由 V12 发动机驱动 。
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