51-70万|都别争了，这才是迈凯伦F1的正统继任者( 二 )
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对于小排量V12发动机的追求也让T.50独树一帜 。 “我想要回归60年代那种精致的小排量V12 ， 这其中最著名的就是法拉利250上的那台3升V12发动机 。 如今的排量竞赛也让我难以理解 ， 我不懂为什么要在车里安上7升 ， 8升的发动机 。 事实上 ， 你根本不必在一台很轻的车上装一个这么大的发动机 。 ”这就是为什么T.50的车重被严格控制在了1000公斤以下 ， 确切来说是986公斤 ， 和路特斯Exige一个级别 。
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【51-70万|都别争了，这才是迈凯伦F1的正统继任者】T.50从立项之初到今天 ， 150人的研发团队走过了仅仅18个月的时间 。 在未来18个月后 ， T.50将量产交付客户 。 对于超跑来说 ， 短短3年的研发时间简直不可思议 。 在穆雷眼里 ， F1并不是一辆完美的车 ， 或许T.50就是那个终极的答案 。
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