底盘|新宝骏RC-5/RC-5W上市，这次推荐直接入手顶配
众所周知 ， 一款上市新车的版本中 ， 一般不建议大家入手丐版和顶配车型 ， 因为丐版往往意味着最低配 ， 舒适配置不说 ， 很多时候安全气囊、备胎、雾灯等基础安全配置都是欠缺的 。 同样 ， 顶配也是很少推荐的 ， 因为顶配上车型往往会堆砌一些豪华配置、甚至华而不实的装饰性配置 ， 这些配置多数场景下都和车辆功能不相关 ， 说的直白些是不影响车辆基础功能 ， 纯是为了拉高售价、提升品牌而生 。
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8月8日 ， 新宝骏RC-5/RC-5W在浙江卫视通过一场“不一YOUNG的综艺上市发布会”正式上市 。 新宝骏RC-5共推出1.5L、1.5T两种排量共计7款车型 ， 官方指导价5.98-10.98万元 。 RC-5W共推出6款车型 ， 官方指导价7.28-11.28万元 。
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【底盘|新宝骏RC-5/RC-5W上市，这次推荐直接入手顶配】一款长宽高4650/1806/1458mm ， 轴距2700的紧凑级轿车 ， 入门级车型售价仅5.98万元 ， 绝对称得上“超值”了 。
从外观看 ， 新宝骏
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RC-5(参数|图片)／RC-5W打破了传统“叔味”的视觉印象 。 新车采用“星际几何“家族式设计理念 ， 未来感的进气格栅、溜背式的造型设计等等 ， 带来了别具一格的感官体验 。
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新宝骏
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RC-5W(参数|图片)则是款“瓦罐”车型 ， 聚焦旅行、全家出游等出行场景 ， 不仅具备轿车底盘的驾乘舒适性 ， 更有远超于轿车的乘坐及后备箱空间 。 RC-5W配备了超过470升大尺寸后备箱 ， 装得下更多行李装备 ， 同时 ， 还提供更充裕的后排头部空间 。
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其实 ， 要想拥有新宝骏RC-5/RC-5W的美 ， 获得上面这些“硬实力” ， 购买入门级车型完全可以享受 ， 绝对超值之选 。 但是 ， 这两款车还有一个重要的“卖点” ， 就是“智” 。 如果缺少了“智” ， RC-5/RC-5W就少了“有趣的灵魂” 。
精准快速的语音操控、APP全生态投屏、L2级自动驾驶辅助系统、车家互联等功能令RC-5/RC-5W不再仅仅是一种出行工具 ， 而是承载了更多与场景的连接 。
在日常驾驶中 ， 我们往往会遇见很多应对不及的状况 ， 例如 ， 突然出行的车辆和行人、没有注意的限速标识、走走停停的拥堵路段等 ， 新宝骏RC-5/RC-5W为应对以上日常用车场景 ， 采用了毫米波雷达+高解析度光学摄像头的融合方案 ， 雷达探测范围可达160米 ， 摄像头探测距离可达120米 ， 相比于同级别车型而言 ， 探测范围更广、目标识别更准确 。 RC-5/RC-5W还搭载了17项全能ADAS智能驾驶辅助功能 ， 为用户搭建了智能的安全防护圈 。
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而要想拥有上面这些智能化装备 ， 入门级车型肯定是不够的 ， 就要上到次顶配以及顶配车型了 。 但是不要以为这是诱惑你“入坑” ， 因为即便是顶配车型 ， 也只有10万出头儿 ， 且新增加的这些功能配置在价格上只增加了不到1万元 。 如果横向比较的话 ， 这些配置多出现在15万元级别车型上 。 所以 ， 这绝对是实打实的良心配置 ， 也是一品君为何建议直接入手顶配的原因 。
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