汽车|《韩系动向155》技术大成！四个关键词解析起亚K5凯酷的i-GMP平台
随着起亚K5凯酷上市的临近 ， 关于这款车的各种信息也逐渐被曝光 。 K5不仅是起亚品牌一款换代的中型车 ， 更是在国际上与
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凯美瑞(参数|图片) ， 雅阁竞争的 ， 能够代表起亚最高水准的中型轿车 。
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而关于起亚
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K5凯酷(参数|图片) ， 除了发动机之外 ， 最大的变化就是i-GMP平台 。 其实我们早已经熟悉了大众的MQB平台 ， 丰田的TNGA架构 ， 但是对韩系车的模块儿化平台了解的还并不多 ， 所以本篇文章 ， 我带大家了解 i-GMP ， 也顺便聊聊韩系模块儿化平台的演变过程 ， 以及它具备的实力 。
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【1】演变
起亚汽车的生产平台 ， 不得不与现代汽车联系在一起说 。 1999年 ， 现代和起亚开始共同开发汽车平台 。 到2005年 ， 现代起亚已经实现了10个汽车生产平台 。 需要注意的是那个年代还没有模块儿化生产平台 ， 因此不同级别的汽车就需要不同的平台进行生产 。 到2009年 ， 现代起亚汽车旗下拥有18个汽车生产平台 。 后来随着集成度越来越高 ， 模块儿化平台逐渐发展起来 。 汽车生产平台的数量也在降低 ， 到2011年 ， 现代起亚汽车生产平台下降到11个 ， 2015年6个 ， 到2019年 ， 彻底实现模块儿化之后 ， 现代起亚只有3个平台了 。
2008年 ， 现代起亚第一代平台开发完成 ， 包括前驱平台和后驱平台 。 在这个阶段 ， 现代起亚对机舱 ， 车身 ， 电子设备/IT ， 底盘 ， 内部外部的模块儿进行了标准化和通用化设计 ， 以此基础上 ， 现代起亚开启了全球各个国家市场的扩张之路 。
2015年 ， 现代起亚第二代平台开发完成 ， 性能得到了显著提升 ， 各个零部件的均达到当时全球一线水平 ， 并且开始将标准化的零部件扩展至新能源车型上 。
2019年 ， 现代起亚第三代平台i-GMP开始应用于新车 ， 第三代平台的模块儿化程度更高 ， 新平台在车辆的开发 ， 生产 ， 燃油混动等不同类型的动力总成方面进行综合规划 。 新平台开发阶段就有诸多的创新设计以及对轻量化的考虑 。 第三代平台将会确保现代起亚汽车在今后若干年保持行业竞争力 。
【汽车|《韩系动向155》技术大成！四个关键词解析起亚K5凯酷的i-GMP平台】
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【2】模块儿化
第三代i-GMP平台是一个模块儿化的生产平台 ， 为了响应快速变化的工业趋势和日益多样化的消费者需求 ， 缩短开发周期和简化生产系统至关重要 。 i-GMP平台的结构比以往任何时候都更加复杂 ， 但在这个基础上 ， 开发和生产过程正在朝着更简单 ， 更高效的方式发展 。
i-GMP平台战略也基于精心设计的模块化架构 。 该平台是通过查找和安排每个模块的最佳组合来开发的 ， 通过这种模块化 ， 可以缩短新车的开发周期 ， 简化生产流程 ， 并提高质量可靠性 。 全球制造商目前正在推动的轻量级技术是一项技术任务 ， 可以通过使用模块化平台更有效地进行生产 。 另外 ， 模块化的优势在于可以在不同类型的车辆之间共享平台 ， 而不受小 ， 中 ， 大型车辆等类别的限制 。
目前i-GMP平台已经在起亚多款车型上使用了 ， 包括中型轿车K5 ， 中型SUV
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