51-70万|2020年雷诺佐伊Zoe R135：3万英镑的身价，后排空间狭窄
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如果您正在寻找一款小巧的电动汽车 ， 且其行驶里程适中 ， 并且具有城市友好的尺寸 ， 那么突然之间就有很多选择可供选择 。 您的选择包括Mini Electric ， Vauxhall Corsa-e ， Honda E和Peugeot e-208等新型紧凑型EV ， 当然还有雷诺Zoe 。
后者是欧洲最畅销的电动汽车 ， 自2012年以来一直在我们身边 ， 但看上去仍然锋利而现代 ， 并且不会偏离某些电动汽车的“来自未来”的美学 。
尽管如此 ， 在次级特斯拉（Tesla）Model 3细分市场中 ， 插电混动竞争比以往任何时候都多 ， 雷诺（Renault）改头换面了2020年的小巧Zoe 。 这些变化的积累更多是重新制作而不是重写 ， 几乎没有变化在外观上 。 这不是一件坏事 ， 而且我认为经过微妙调整的外观看起来仍然很新鲜 ， 即使从某些角度来说有点生气 。
在内部 ， 情况已经有了很大的进步 。 表面普遍更柔软 ， 触摸效果更好 ， 而中央的纵向人像9.3英寸触摸屏则比以前有了很大的改进 。 该系统同时运行Apple CarPlay和Android Auto ， 因此您可能会插入智能手机 ， 并将其用于所有导航 ， 媒体和通信需求 。
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2020 Zoe的内部配备10英寸仪表板和9.3英寸触摸屏
清晰而灵敏的显示屏下方是用于气候和空调的一组物理控件 。 在太多的制造商着迷于拆除触觉开关设备 ， 以分散注意力的触摸界面来取代它们的时候 ， 雷诺做出了正确的选择 。 是的 ， 像Polestar 2一样 ， 某些仅触摸式系统可以很好地工作 ， 但是通过旋转旋钮而不必从道路上移开眼睛就可以保证放心 。
方向盘后面是10英寸数字显示屏 ， 是Zoe所有型号的标准配置 ， 而上述触摸屏要求您在订购表上的GT Line旁边打钩 ， 或从选项列表中进行选择 。 较小的标志性修剪水平 。 我建议所有买家都这样做 ， 因为这确实非常好 ， 并且会使小Zoe感到已长大 。
其余的内部空间是个不错的地方 。 驾驶员的座位可能有点高 ， 就像您坐在顶部一样 ， 但是如果没有其他帮助 ， 这将有助于提高视野 ， 并使紧凑的Zoe更加擅长在城市交通中不被打滑 。 降低座椅的能力将受到欢迎 ， 但这远没有达成协议 。
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后排座椅空间有限 ， 但这种尺寸的汽车并不让人感到惊讶 。
雷诺佐伊（Renault Zoe）真正给人以宾至如归的感觉 。
与几乎所有电动汽车一样 ， 电动机和电池组合也使加速性能表现出令人惊讶的渴望 。 考虑到9.5秒的0-62mph时速 ， 虽然肯定不是可笑模式的特斯拉 。 佐伊（Zoe）的134马力和181磅-英尺的扭力声音适中 。
佐伊（Zoe）离开城市 ， 在高速公路上向南行驶 ， 尽其所能安定下来 。 这是一辆小型汽车 ， 在正常模式下 ， 仍能以高速行驶 。
使用WLTP测试周期 ， 旗舰Zoe R135 I驾驶的续航为245英里 ， 根据路线 ， 速度和环境温度的常规EV变量 ， 实际估算值介于135到200英里之间 。 这无法匹敌特斯拉的超大里程 ， 但Model 3更大且价格更高 。 与最接近的竞争对手-沃克斯豪尔 ， 本田 ， 迷你和标致的竞争对手相比-雷诺汽车要远得多 。 在本田E的情况下 ， 这款R135 GT Line车型的价格与本田E差不多 ， 因此Zoe的估计续航里程要长100英里 。
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CCS充电端口位于Zoe的正面 。
作为改款的一部分 ， 雷诺在Zoe中增加了CCS充电功能 ， 但令人讨厌的是 ， 它是可选的750英镑的额外选装件 ， 即使如此 ， 它也只能将最大充电率提高到50kWh 。 该速度将在大约30分钟内增加90英里的续航 。 与往常一样 ， 拥有电动汽车的关键是尽可能在家里过夜 ， 然后在停在超市等地方或行驶时间特别长时依靠公共网络 。
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