趣头条|深度试驾小鹏P7 | 小鹏P7能给你Model 3给不到实在感？
手握当下市面上纯电动车续航里程最长的“荣誉” ， 仅这一点 ， 它就备受关注 。 小鹏P7 ， 近年来造车新势力中最拿得出手的纯电性能轿跑车型 。 凭借目前行业中706km的最长续航以及百公里加速4.3秒的成绩 ， 无数玩车的年轻人就会对它高看一眼 。 包括马斯克的Model 3 。
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当无数年轻消费者的心情还在跟着特斯拉Model 3价格波动而波动时 ， 小鹏已经将小鹏P7价格区间定在了22.99—34.99万元之间 ， 对于很多年轻人来说 ， 如此价格让自己的钱包从容不少 。 关键是无论新车的产品性能、科技配置、操控体验还是续航里程都不输特斯拉Model 3 。 因此 ， 既然这个价位能买到纯电性能轿跑 ， 那还要什么自行车？
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为何这样说？通过这几天深度试驾了小鹏P7—四驱高性能版 ， 也就是百公里加速仅4.3秒的版本 ， 笔者深有体会 。
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产品层面 ， 作为小鹏首款纯电性能轿跑 ， 其目标很明确直接对标特斯拉Model 3 。 正如何小鹏在4月底小鹏P7上市的发布会上介绍的一样 ， 小鹏P7是目前市面上续航里程最长的车型（最长续航706km）、百公里加速仅4.3秒、风阻系数低至0.236、优美的车身设计、丰富实用的科技配置、奢华的丹拿音响、搭载XPLIOT 3.0智能驾驶辅助系统以及与保时捷团队共同开发的底盘等 。
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目的只有一个 ， 叫醒那些盲目追随特斯拉Model 3的年轻人 ， 品牌可以追 ， 但实在很重要 ， 至少丈母娘是这么认为的 。 例如 ， 优美的车身设计 ， 看得见摸得着的产品配置、随叫随到的智能小P、无里程焦虑的超长续航表现以及可靠且有乐趣的操控体验 。
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我们知道 ， 纯电车型由于传动系统更加简单高效 ， 电机的动力输出直接迅猛 ， 因此加速性能相比燃油机有先天优势 。 而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成 ， 组成高性能三合一电驱系统 。 其四驱高性能车型综合最大功率316kW、峰值扭矩655N.m ， 因此具备百公里加速仅需4.3s的实力 ， 在纯电车型领域横向比较也是4秒俱乐部中的实力悍将 。
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在踩下电动踏板的那一刻 ， 前1秒的推背感还好 ， 当进入前中段时 ， 最直接的推背感来了 ， 相比其它纯电车型立马就爆发出推背感和惯性伴随的不适相比 ， 小鹏P7的加速感觉更接近燃油跑车一些 ， 这样可以带来期待中的速度和舒适感之外 ， 也不至于产生加速带来的毫无预防的眩晕感 。
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此外 ， 在P7整备质量达2吨的情况下 ， 得益于电驱系统迅猛的响应速度和布雷博（Brembo）对向四活塞运动型制动卡钳以及米其林轮胎带来的优秀抓地力 ， 小鹏P7依然可以拿到35.5米的刹停距离 。
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而与保时捷团队一起调校后得底盘所带来的操控水准 ， 让笔者感到惊喜 。 P7的底盘由小鹏汽车和保时捷团队联合研发 。 因此 ， 在弯道处P7的转向虽然略显得有些轻盈 ， 但指向精准 。
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