中型车|原创 雪铁龙唯一的独立悬架车型，勤勤恳恳三年，对于销量车主无话可说
雪铁龙C6是一辆跑在路上、停于路边 ， 总能吸引目光 ， 引来驻足的B级车 ， 因为 ， 太TM稀少了！
外观挑不出毛病
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我们都知道雪铁龙曾经多次成为WRC房车比赛的冠军 ， 尤其是底盘技术享域国际 ， 但雪铁龙与标致大部分车型却都是非独立悬架 ， 雪铁龙C6是截止今日雪铁龙家族中唯一的独立悬架车型 ， 这台B级车销量惨淡 ， 更无法与德系车相比 ， 但销量是销量 ， 质量是质量 ， 是两个完全不同的事情 。
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【中型车|原创 雪铁龙唯一的独立悬架车型，勤勤恳恳三年，对于销量车主无话可说】
作为雪铁龙家族级别最高的车型 ， C6从2016年发布至今一直承担着旗舰的重任 ， 虽然昨天谛艾仕DS9在中国已经发布 ， 将代替雪铁龙C6成为PSA在中国的新旗舰 ， 这台法系B级车 ， 用车三年时间勤勤恳恳 ， 但是对于销量车主真的无话可说！
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雪铁龙
C6(参数|图片)有圆内方外的中庸之道 ， 也是C6最核心的设计语言 。 线条方直 ， 棱角圆润 ， 不以尖锋示人 ， 但这台车还是有很多时髦的设计 ， 比如前脸大灯组设计 ， 它的车身尺寸接近5米 ， 轴距也有2.9米 ， 甚至比最新的DS9还要大 。
内饰设计很像Windows Phone
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雪铁龙C6前排依然大气舒展 ， 普通打孔真皮质量不错 ， 没有因为使用造成什么痕迹 。 整体风格偏向商务、传统 ， 特别是中控屏幕 ， 感觉太过中庸；幸好有全液晶电子屏是所谓“游艇式”电子挡把 ， 提升了驾驶舱的现代与科技感 。 另外 ， 一些局部细节也还比较精致、简约 。
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仪表盘是12.3英寸的电子屏 ， 一共有三种配色的主题 ， 然后显示的项目可以自己组合 ， 动画效果比较有趣 ， 有科技感 ， 但是仔细看会发现像素稍微低 ， 但正常驾驶谁也不会一直盯着看 。
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与标致系列一样的游艇式电子挡把 ， 但是升级了8AT变速箱 ， 换挡操作时行程过短 ， 实际感受一般 ， 从传统挡把转变过来还需要逐步习惯 。
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多功能方向盘简单易用 ， 滚轮控制音频的上一曲和下一曲 ， 不过逻辑根正常的相反 ， 向上滚动结果会播放下一曲 。 前排配置了三层隔音玻璃 ， 前排座椅具有电动调节、按摩、加热、通风这些功能 ， 并且非常的厚实 ， 舒适性非常到位 。
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中控操作系统整体体验尚可 。 内置车载高德导航结合语音控制键可以应急作为辅助 ， 平时以Carplay和高德地图、网易云音乐等手机APP ， 体验更好更实用 。 安卓手机则可以通过百度Carlife连接 。 雪铁龙车载互联系统 ， 结合官方APP、一键应急等功能 ， 有一定的智能化保障性；车载wifi等其他功能实用价值不大 ， 说实话再好的车联网也不如手机好用 。
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