中型车|原创 雪铁龙唯一的独立悬架车型，勤勤恳恳三年，对于销量车主无话可说( 二 )
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空调是双区独立的 ， 后排的空调也是独立的 ， 吐槽一点 ， 空调电子控制键按下去后 ， 屏幕要等好几秒才有反应 ， 这反应速度真是太慢了 ， 不过可靠性还不错 ， 没出现过按了按键 ， 没反应的情况 。
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足够大的车身尺寸和轴距 ， 带来足够大的乘员空间 ， 储物空间较多 ， 卡槽、手机槽、杯架、前后排扶手箱都有充分利用 ， 加上后排有暗门连通尾箱更是方便 ， 此外 ， 车门储物空间也尤其宽大 。
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1.8T+8AT组合 ， 无论高速、市区、山路爬坡行驶 ， 变道超车 ， 感觉动力扭力足够；换挡基本流畅 ， 紧贴跟车、自动启停系统运行状态都很少感觉到顿挫；满载+空调的情况下 ， 可能需加深油门；打开“S”运动模式 ， 动力加强感受明显 。
这么大的车 ， 操控怎么样？
C6的底盘舒适度并不明显 ， 过较小凸起、减速带时感觉良好 ， 但认为整体还是略偏硬朗；另一方面 ， 横向稳定性良好 ， 高速过弯稳定性突出 ， 安全感很足 ， 高速转弯时操控平稳 ， 基本没有过侧倾的担忧 。
总结
C6是一款保值率很低的B级车 ， 如果你认识法系转修 ， 或者当地有法系转修 ， 欢迎加入雪铁龙C6大家庭 ， 不论新车还是二手 。 主机厂新车销量连年腰斩的情况下 ， 对于4S店其实没什么掌控力了 。
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