汽车|Lab测试 | 捷达VS7同级操控最好，人机工程要改良
在成都看到捷达品牌独立后的第二款SUV即VS7的时候 ， 脑海中顿时冒出李连杰功夫喜剧片《方世玉》中雷老虎的形象——操着一口广东腔的“以德服人” 。 一直以来 ， 独立后的捷达都在极力强调自己的大众德系背书 。
本文图片
实际上 ， 我更愿意将捷达VS7看作是更换了独立后悬架和6AT自动变速箱的长轴距斯柯达
本文图片
柯珞克(参数|图片) 。 由此见得 ， 捷达有自己的发展思维 ， 并非是简单地将品牌定位在斯柯达之下 。
我们测试的是一汽-大众
本文图片
捷达(参数|图片)VS7 2020款1.4T自动荣耀型 ， 这款德系中级SUV的顶配版本的官方指导价居然只有13.48万元 。 为了叙述方便 ， 以下将其简称为“VS7” 。 照例强调一下 ， 由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同 ， 所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考 ， 不可作为客观对比依据 。
钣金工艺有提升空间
我们在
本文图片
VS7(参数|图片)上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组 ， 分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙 ， 尾门上端靠近后挡风玻璃的左右缝隙 ， 以及尾门下端的左右缝隙 。 基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺 。
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
VS7的尾门左右对称度倒是严丝合缝 ， 相对来说 ， 引擎盖的对称度要差一些——整体向右偏 ， 而且最大误差达到3mm 。 这说明捷达VS7的钣金工艺或许还有提升空间 。
车漆工艺能拿满分了
由于引擎盖是全车最大的一个钣金面 ， 所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量 ， 其中4个测量点位于引擎盖主平面上 。 基本上这一组数据就能反映VS7的车漆整体工艺水准 。
本文图片
本文图片
一般来说 ， 引擎盖侧面的冲压折边的喷涂标定难度会比主平面大很多 ， 饶是如此 ， 所有测量点的漆膜厚度最大误差仅为4mm 。 这说明针对一块钣金上不同的冲压形面 ， VS7进行了精细化标定 。 而主平面上4个测量点的最大误差仅为1微米 ， 这样的喷涂工艺表现 ， 不给满分实在对不起良心 。
目前操控同级最佳
我们试驾的这款VS7的动力来自于一台110kWkW/250Nm的1.4T EA211引擎 ， 匹配日本爱信6AT变速箱 。
本文图片
本文图片
在39℃的条件下 ， VS7的0-100km/h最快加速成绩为9.95秒 。 从图中可以看到 ， 第一挡齿比相当窄 ， 以至于最大加速力出现在第二挡 ， 而第三挡的齿比则是相当宽——这也是6AT变速箱的一个特点 ， 毕竟挡位数量摆在那里 ， 没有办法让每个挡位都实现密齿比 。 整个加速表现没有明显的槽点 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗