车主之家|传祺GA8凭什么要价23万？开起来感受一下哪里值钱( 二 )
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刚好试驾当天 ， 同事的凯美瑞也开了过来 ， 于是我们用噪音仪测试了同一路段、60km/h、空调1档风量情况下的噪音情况：数据而论GA8前排的表现确实要更好一些 。
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最后补充一点 ， 本人把传祺GA8从广州开回深圳 ， 上高速前将表显油耗清零 ， 正常行驶下来是6.7L/百公里 ， 其高速路的经济性表现还算不错 。
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总体而言 ， 传祺GA8在动态试驾环节里可以得到一个不错的评价 。 最关键是 ， 它清晰自己的定位是什么 ， 进而从加速的平顺性、底盘的滤震性还有整车的NVH静谧性上都认真为这个定位去服务 ， 这种相当于30万级豪车的高级感 ， 已经比较到位 。
静态体验部分：
外观部分见仁见智不多赘述 。 传祺的家族式前脸发展到今天 ， 可以说是规整而协调 ， 中庸里带有质感的风格 。 来到这个级别 ， LED的前后大灯都一应俱全 。
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传祺GA8的轮胎部分也比较下本 ， 采用了米其林的PRIMACY4 235/45 R18轮胎 ， 相信上文提及的静音表现与这条侧重于静音的轮胎有强关联；另外GA8也并没有一味追求主流审美的超大轮毂 ， 目前的扁平比而言兼顾了一定的舒适性 。
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尽管GA8定位高于GA6 ， 但其5003mm的长度和2900mm的轴距 ， 更适合定位在B+级轿车的范围 ， 来到这个级别 ， 前后排的空间已经没完全够用 。
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内饰氛围而言 ， GA8在家族风格的基础上给予了不少豪华的装点 ， 而由于有双连屏、电子挡杆等新潮的科技配置 ， 加上不错的内饰层次感 ， 所以并不会显得油腻 。
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GA8上的全液晶仪表盘实用性不错 ， 本人这些天的驾驶中 ， 都将车载导航切到仪表盘上 ， 尽管这已经是不少自主品牌都有的配置了 ， 但GA8上的屏幕流畅度和色显程度 ， 都看得出来比较用心 ， 而并非为了配置而配置 。
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坐乘体验部分 ， 我们实测GA8后排无论在横向空间和纵向腿部空间的表现都要稍优于凯美瑞 。 实际上GA8后排更多的亮点 ， 还体现在中央地台隆起较低 ， 三区独立恒温空调 ， 双边可调节包裹性的航空头枕等等特点上 。 可以说是充分顾及家用的前提下 ， 又增添了不少享受感 。
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