中型车|能下赛道又不耽误买菜的车-奥迪RS5 Coupe( 二 )
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在“自动模式”下 ， 车辆变得安静了许多 ， 特别是油门响应 ， 没运动模式下的跟脚、敏感 。 踩下三分之一油门 ， 动力还有稍微延迟的表现 ， 这在拥堵路面 ， 跟车路况较为友好 ， 不至于每脚油门都有窜出去的感觉 。 动力是得到一定的收敛 ， 柔了不少 。 当需要动力超车急加速时 ， 再踩深一点油门 ， 马力得到释放 ， 该慢的时候动力释放柔些 ， 需要快的时候又能给你充足的动力 ， 全靠自己对油门的掌控 。
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日常驾驶舒适性不仅对驾驶者友好 ， 甚至其余三个座位的乘客同样友好 ， 整车的隔音相当出色 ， 虽然采用无框车窗 ， 但关上门后 ， 感觉整个车舱的密封性不错 ， 配上一套好的音响 ， 日常驾驶也十分乐意 。 后排的座位也并不是鸡肋的存在 ， 无论座椅舒适性还是空间感 ， 对于身高178cm以下的乘客还是挺友好 。 开着RS5在城市通勤感受更像是开着一台两门GT ， 放松的驾驶 ， 路途还吸引不少行人目光 ， 可能这车身颜色太抢眼了 。
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当然车辆还是有些不足的地方 ， 试驾车型排气声浪稍微低调了些 ， 怠速时没有煮水的声音 ， 感觉差了点意思 。 不过 ， 原厂有一个“RS运动排气”选装 ， 可惜试驾车并没有选上 。 如果您对驾控有要求 ， 可建议选上这几个：RS运动排气（1.6万）、运动悬挂带动态控制（2.6万）、陶瓷刹车系统（7.5万）、B&O 音响（1.2万） 。
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不过也有吐槽的地方 ， 由于配备quattro全时四驱 ， 在激烈驾驶的宽容度 ， 可能没有竞争对手那么高 。 在保障了车辆平稳性 ， 同时也会失去了一些乐趣 。 车辆的转向反馈依旧很奥迪风格 ， 少了些沟通感 ， 但好在精准性不错 。 最失望的是就是“座椅通风”的缺失！近期广东地区炎热的天气 ， 实在太需要这个配置了 。
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通过试驾 ， 感觉到RS5的双重性格 ， 作为通勤工具它展现出温柔、实用的一面 。 当车主需要寻找驾驶乐趣时 ， 它会毫不吝惜使出全部实力 ， 让你肾上腺素飙升 。 它是一款较为全能的双门跑车 ， 无论是你开还是女朋友、老婆开都能照顾上 。 对于86.98万的车价（官方指导价）比M4、C63更平易近人 ， 且满足理想与现实并存 ， 还是挺值得 。 （车辆提供：深圳锦龙奥迪）
编辑：詹森
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