车易问|瞧不上国产但合资中高端又买不起，不如瞧瞧这小型车，飞度真不错
要说起飞度这款小型车 ， 我相信每个观众都不会陌生 ， 虽说最近两年这款车的销量开始下滑 ， 但不能妨碍它在我们心目中的地位 。 毕竟在我们的记忆中 ， 飞度有两个名字 ， 其一就是官方的命名 ， 它代表着耐用、省油且在同级别空间出色 ， 成为无数年轻消费者的第一台车 ， 而另一个名字则是车迷赋予它 ， 叫做“GK5” ， 主要是因为L15B发动机诠释了什么叫做买发动机送车 ， 所以年轻消费者选择它 ， 不仅是因为尺寸可观且省油耐用 ， 更有相当出色的性能 ， 最起码当时要比Polo的动力强很多 。
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【车易问|瞧不上国产但合资中高端又买不起，不如瞧瞧这小型车，飞度真不错】
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不过GK5如今要成为历史 ， 全新一代飞度的亮相 ， 能否继续传承神话呢？根据此前得到的消息 ， 第四代飞度将于8月26日正式上市 ， 还有20天左右的时间 ， 我们也在这个时候见到了实车 ， 并且近距离体验了一番 ， 不知各位是否对它有兴趣呢？虽说目前官方没有给出具体售价 ， 但是按照现款飞度7-10万的定位 ， 我们认为第四代飞度即便是因为配置提升导致价格上涨 ， 但10万预算还是可以拿下它 ， 当然这个价位也可以考虑Polo Plus的高配 ， 但我相信看完今天的介绍 ， 各位还是觉得飞度更好一些 ， 尤其是不太瞧得上国产品牌的时候 。
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首先各位要清楚了解第四代飞度的车型分布 ， 相比上一代多出了Crosstar车型 ， 也具备上一代的Sport潮跑版 ， 但是在本田官方的定位中 ， 所谓Sport竟然是普通版 ， 代号GR9 ， 而具有跨界色彩的Crosstar才是个性版 ， 代号GS1 ， 不过我们认为还是所谓的Sport潮跑版更走量 ， 所以今天也以这款车型为主 。 当然跨界版车型的出现可以更好的丰富消费者选择 ， 毕竟众多合资品牌都快要放弃这个级别的市场 。
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接着来看外观 ， 第四代飞度不再是GK5那个时代的方正、硬朗风格 ， 而是有些软萌可爱 ， 尤其是看到车头的时候 ， 你很难相信它能和性能扯上什么关系 。 但蜂窝状的中网还是让立体感的前脸多了一丝运动感 ， 而且下包围要比此前的潮跑版更夸张 ， 包括车头灯组的造型也得到升级 ， 内部采用透镜LED光源 ， 而且LED日行灯极具辨识度 ， 这也算是该级别不常见的配置 ， 由此体现出本田的诚意 。 此次得到的测试车型还具有自动大灯和自适应远近光功能 ， 不过肯定不会在低配车型上出现 ， 但即便如此也称得上惊喜 。
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从侧面来看 ， 这一代飞度的尺寸还是很可观 ， 最起码车侧给人的视觉效果很流畅 ， 没有任何局促的感觉 ， 根据官方给出的数据来看 ， Sport车型的长宽高分别为4109*1694*1537mm ， 轴距为2630mm ， 而Crosstar的长宽高分别为4090*1725*1567mm ， 二者轴距一致 。 对比Polo等车型 ， 这一代飞度的尺寸确实表现不错 ， 但遗憾的是轴距没有任何变化 ， 可能是本田认为足够满足消费者对空间的需求 。 值得一提的是 ， A柱设计是第四代飞度的一大亮点 ， 从现款110mm缩减至55mm ， 可以带来更宽阔视野 ， 包括碰撞时也会将负荷传递到后A柱 ， 让安全性更出色 。
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