宝马X5|凯迪拉克失算了，一款2.0T配所有车型，消费者却不念它的好 |凯迪拉克|发

在国内的合资品牌中，要论哪个品牌的整体动力水平相对更高，上汽通用几乎是一个必选项，上汽通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌产品在动力搭配方面，在各自所在级别中也都是处在领先位置的，当然动力也成为在上汽通用在合资品牌市场竞争中，能拿得出手的为数不多的优势之一了。当然了上汽通用为了维护这种优势，在凯迪拉克品牌上玩了一招动力“标准化”配置，也就是国产凯迪拉克全部搭载2.0T发动机，而且这台2.0T发动机在所有车型上的功率也是完全一致的， 237Ps的最大马力适用于凯迪拉克国产车型的所有最新车款。

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【宝马X5|凯迪拉克失算了，一款2.0T配所有车型，消费者却不念它的好】

事实上凯迪拉克国产车型上搭载的2.0T发动机，在动力水平上相对是比较高的，但是却并没有代表上汽通用在2.0T发动机方面的最高水平，因为之前的2.0T可以达到254马力，但是由于国六排放标准，以及通用在发动机方面的技术调整，这台2.0T的动力数据被下调，目前237Ps的动力数据成为上汽通用2.0T的最高水平，这台发动机和通用9AT、10AT变速箱的配合还是相当默契的，大马力可以有非常好的发挥空间。

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那么我们现在重新说回凯迪拉克，在国产凯迪拉克的产品线上，下到4.6米的紧凑型SUV ，上到超过5米的中大型SUV产品，全部搭载的都是2.0T发动机，其实对于入门车型来说，可以有一个非常澎湃的动力表现。这一点相比于同级别的其他豪华车车型而言，是一个优势，而且大家也都知道，统一的动力配置对于厂商的成本控制而言，也是非常有利的，因此，凯迪拉克在产品价格方面的优势是相对比较明显。

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不过在我们看来，市场是非常理性的，消费者也不会只看动力方面的优势，而是综合权衡一款车型的整体产品力。事实上对于

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CT4(参数|图片)、
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XT4(参数|图片)这样的车型，全系搭载2.0T发动机是有动力浪费的嫌疑在的，其实原因很简单，对于很多消费者来说，一辆紧凑型SUV和入门级中型轿车是不需要全系搭载237Ps高功率发动机的，如果上汽通用可以为这些车型搭载1.5T四缸发动机，用一部分动力来换更低的价格，那么销量情况或许就完全不一样，至少消费者还有得选，毕竟不是所有人，甚至是很大一部人不需要那么强悍的动力，尤其是在小尺寸车型上。所以从这一点上来看，我们认为上汽通用还是有点“懒惰” ，缺乏对市场的洞悉。

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当然，对于

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XT6(参数|图片)这种体量庞大的中大型SUV ，入门就搭载2.0T发动机是一个最基本的配置，没什么可说的。但是全系2.0T发动机，在我们看来，还是稍微差点意思，哪怕大多数消费者都会购买2.0T车型，对于很多同级别车型而言，除了2.0T发动机，还有3.0T车型可供选择，或者说拔高产品线的整体格调，比如宝马

宝马X5|凯迪拉克失算了，一款2.0T配所有车型，消费者却不念它的好

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