宝马X5|凯迪拉克失算了,一款2.0T配所有车型,消费者却不念它的好
在国内的合资品牌中 , 要论哪个品牌的整体动力水平相对更高 , 上汽通用几乎是一个必选项 , 上汽通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌产品在动力搭配方面 , 在各自所在级别中也都是处在领先位置的 , 当然动力也成为在上汽通用在合资品牌市场竞争中 , 能拿得出手的为数不多的优势之一了 。 当然了上汽通用为了维护这种优势 , 在凯迪拉克品牌上玩了一招动力“标准化”配置 , 也就是国产凯迪拉克全部搭载2.0T发动机 , 而且这台2.0T发动机在所有车型上的功率也是完全一致的 , 237Ps的最大马力适用于凯迪拉克国产车型的所有最新车款 。
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【宝马X5|凯迪拉克失算了,一款2.0T配所有车型,消费者却不念它的好】
事实上凯迪拉克国产车型上搭载的2.0T发动机 , 在动力水平上相对是比较高的 , 但是却并没有代表上汽通用在2.0T发动机方面的最高水平 , 因为之前的2.0T可以达到254马力 , 但是由于国六排放标准 , 以及通用在发动机方面的技术调整 , 这台2.0T的动力数据被下调 , 目前237Ps的动力数据成为上汽通用2.0T的最高水平 , 这台发动机和通用9AT、10AT变速箱的配合还是相当默契的 , 大马力可以有非常好的发挥空间 。
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那么我们现在重新说回凯迪拉克 , 在国产凯迪拉克的产品线上 , 下到4.6米的紧凑型SUV , 上到超过5米的中大型SUV产品 , 全部搭载的都是2.0T发动机 , 其实对于入门车型来说 , 可以有一个非常澎湃的动力表现 。 这一点相比于同级别的其他豪华车车型而言 , 是一个优势 , 而且大家也都知道 , 统一的动力配置对于厂商的成本控制而言 , 也是非常有利的 , 因此 , 凯迪拉克在产品价格方面的优势是相对比较明显 。
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不过在我们看来 , 市场是非常理性的 , 消费者也不会只看动力方面的优势 , 而是综合权衡一款车型的整体产品力 。 事实上对于
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CT4(参数|图片)、
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XT4(参数|图片)这样的车型 , 全系搭载2.0T发动机是有动力浪费的嫌疑在的 , 其实原因很简单 , 对于很多消费者来说 , 一辆紧凑型SUV和入门级中型轿车是不需要全系搭载237Ps高功率发动机的 , 如果上汽通用可以为这些车型搭载1.5T四缸发动机 , 用一部分动力来换更低的价格 , 那么销量情况或许就完全不一样 , 至少消费者还有得选 , 毕竟不是所有人 , 甚至是很大一部人不需要那么强悍的动力 , 尤其是在小尺寸车型上 。 所以从这一点上来看 , 我们认为上汽通用还是有点“懒惰” , 缺乏对市场的洞悉 。
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当然 , 对于
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XT6(参数|图片)这种体量庞大的中大型SUV , 入门就搭载2.0T发动机是一个最基本的配置 , 没什么可说的 。 但是全系2.0T发动机 , 在我们看来 , 还是稍微差点意思 , 哪怕大多数消费者都会购买2.0T车型 , 对于很多同级别车型而言 , 除了2.0T发动机 , 还有3.0T车型可供选择 , 或者说拔高产品线的整体格调 , 比如宝马
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