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红旗|岚图火线上阵欲借东风 中国汽车品牌高端化吹响集结号( 二 )


也就是说 ， 蔚来用不足6年时间 ， 不到1万名员工 ， 230亿人民币 ， 就打造出一个目前向上态势非常不错的中国豪华汽车品牌 。 对于急需一个甚至多个豪华汽车品牌的中国汽车工业来说 ， 这个投入并不算太大 。
从这三个中国新时代高端品牌的发展轨迹来看 ， 东风汽车作为一个无论财力还是技术实力 ， 以及人才都十分雄厚的企业 ， 在2020年7月这个时间节点推出全新高端品牌岚图 ， 一点都不为晚 。
岚图欲做强东风 得先借东风
对东风汽车来说 ， 岚图的兴盛与否 ， 可谓毕其功于一役 。 以东风汽车目前的现状看 ， 东风太需要岚图的成功来证明自己了 。 但具体该怎么做呢？
红旗|岚图火线上阵欲借东风 中国汽车品牌高端化吹响集结号
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东风汽车董事长竺延风接受媒体采访
首先看定位 。 东风把岚图品牌定位为：高端智慧电动品牌 ， 中国造车“新实力” ， 新能源3.0时代推动者 。
从这个定位来看 ， 聚焦“高端智慧电动品牌” ， 完全抓住了全球汽车工业电动化、智能化的趋势 ， 路线上完全正确 。
众所周知 ， 中国是全世界最大的电动汽车市场 ， 拥有为数众多的电动汽车品牌 ， 特斯拉这样的独立外资品牌也能够在这样的市场中自由地参与竞争 。 这意味着中国电动汽车市场是完全自由竞争的市场 ， 在这样的市场 ， 一定会有一家或多家中国电动汽车品牌脱颖而出 。 岚图品牌完全可以巧借中国电动汽车市场迅猛发展 ， 电动化、智能化技术日新月异的东风发展自己 。
第二 ， 岚图的发展可借东风汽车的东风 。
蔚来的李斌早期曾说：没有200亿 ， 最好别想造车 。 但这对岚图来说 ， 背靠东风汽车企业集团 ， 钱不是什么大问题 。 另外 ， 在造车工艺、三电技术及智能网联等关键领域 ， 东风汽车技术积累最够 ， 布局深广 ， 完全能够支撑岚图品牌的发展 。
就像上文提到的那样 ， 岚图背靠财富世界500强第82位的东风集团 ， 拥有超过50年造车积淀及全价值链优质合作伙伴资源实力 ， 加上它在共和国汽车工业历史上根正苗红的高端品牌基因 ， 这样一个品牌聚焦高端再合适不过了 。
第三 ， 东风汽车正在实施一场有效而深刻的企业变革 。
就过去数十年中国汽车工业的发展来说 ， 一汽、东风等企业所做出的的贡献不可磨灭 。 但近年来 ， 国有企业在机制上以及资本利用效率上的一些弊病 ， 使得它们渐渐落了下风 。 而机制和资本利用效率的改善被反复提上议事日程 。 业内著名的改革包括奇瑞汽车的混改等等 ， 都为行业津津乐道 。 东风汽车显然也在经历一场深刻的变革 。 在这种机制下 ， 岚图品牌显然会采用更加创新的模式来发展 。
红旗|岚图火线上阵欲借东风 中国汽车品牌高端化吹响集结号
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东风汽车董事长竺延风
正如东风汽车集团董事长竺延风在岚图品牌发布会上提到：“东风‘岚图’将以全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队 ， 接受市场的严峻考验 。 战略上 ， ‘岚图’将充分洞见市场机会和用户未被满足的蓝海需求 ， 提供差异化的电动汽车解决方案 。 组织机制上 ， ‘岚图’将融合东风丰富的造车经验与造车新势力的灵活机制 ， 探索‘成熟车企+造车新势力’的发展模式 ， 构建扁平、高效、务实、低成本的管理运营模式 。 商业模式上 ， ‘岚图’将创新营销模式和生态服务 ， 满足用户全生命周期的用车需求 。 团队方面 ， ‘岚图’已经吸引了一批一流的高端品牌、电动车品牌、IT 科技领域、跨行业的佼佼者 ， 构建起了一支有梦想、有激情、有活力、有吃苦耐劳精神的创业团队 ， 管理上 ， 东风将完全采用市场化方式” 。
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