续航|欧拉白猫试驾体验：新物种喵星人不止会卖萌( 三 ) |汽车|新车|

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动力方面，欧拉白猫采用的永磁同步电机，不同续航电动机的参数有所差异， 360续航的电动机最大功率为35kW（401续航的为45kW），峰值扭矩125N·m（401续航的为130N·m），这个动力参数不算突出，不过对于一台微型电动车来讲已经够用了。

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底盘方面，白猫采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，这在同级别车型中很常见了，兼顾成本与空间的表现。另外，白猫设置了ECO和标准两种驾驶模式，还提供单踏板模式。
驾驶着白猫在城市里穿梭，感觉新车的动力表现较为柔和，但是电机仍然能够快速地输出动力，而且足够平顺线性，尤其在城市道路低速行驶的时候，头段动力的释放比较渐进，不会出现顿挫；在高速路段行驶的时候，感觉超过100m/h以后再提速就显得有点吃力了。所以整体来说，白猫就是一辆非常典型的城市用车。
白猫在安全方面做的比较到位，本次试驾的车型配备FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动辅助、车道偏离预警等主动安全配置，在这个级别车型中搭配这样的配置，真的是相当的厚道。 FCW前碰撞预警与AEB自动紧急制动辅助功能在开放道路上不好体验，不过如果跟车太近，仪表盘会有警示；而车道偏离预警在车速60km/h以上开始工作，若不打转向灯进行转向，仪表盘会发出警报和蜂鸣声提醒。

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白猫有三种动能回收等级可选，在实际体验中，在选择最弱的回收模式时，几乎感受不到任何不适；当选择最强的回收模式时，整个车身会有轻微的拖拽感，在松电门的时候感觉尤其明显。
通过对白猫的试驾，我们发现，无论是在颜值、空间、配置还是续航上，在同价位的电动车中，白猫都具有一定的竞争力。白猫的到来，不仅完善了欧拉“猫系家族”的产品序列，还将进一步加深消费者对欧拉品牌的印象。但如今，随着补贴政策的调整、消费者需求的日益提升，长城汽车在新能源市场面临的压力也愈加明显，欧拉品牌也将继续深耕细作“猫系家族”矩阵完善，

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黑猫(参数|图片)、白猫有可能只是消费者的“开胃菜” 。

续航|欧拉白猫试驾体验：新物种喵星人不止会卖萌( 三 )

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