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汽车商报|第三代哈弗H6：长城开启智能时代迈出的重要一步 ｜ 汽车商报( 二 )


性能“开源”油耗“节流”的2种动力 相比于智能化的升级 ， 对于中国品牌来说 ， 传统“三大件”中发动机的升级更为困难 。 但得益于长城汽车多年的过度研发、精准投入 ， 第三代哈弗H6已经明显呈现出性能“开源”油耗“节流”的趋势 。第三代哈弗H6配备了1.5T和2.0T两款发动机 ， 均匹配新7速湿式双离合变速箱 。 其中1.5T发动机最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m ， 通过电控增压器全新升级 ， 最大扭矩输出由1400-3000转提升到了1400-3600转 ， 在3.0版本动力软件的配合下响应速度提升了200ms；而2.0T发动机最大功率165kW ， 最大扭矩385N·m ， 在350Bar新一代CVVL等先进技术的帮助下 ， 其整机热效率提升到了38% 。汽车商报|第三代哈弗H6：长城开启智能时代迈出的重要一步 ｜ 汽车商报
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燃油热效率的提升再结合新平台带来的整车110kg的减重 ， 第三代哈弗H6在燃油经济性方面有了新的突破 。 官方数据显示 ， 第三代哈弗H6工信部百公里油耗为6.6L 。但值得注意的是 ， 整车质量的减重并不代表车身安全性降低 ， 长城汽车一贯坚持的安全仍是新车的核心 ， 第三代哈弗H6甚至主张“安全不分级” ， 即全系标配铠甲安全系统 。 数据显示 ， 第三代哈弗H6在车身结构进行了全新升级 ， 具备71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框 ， 且热成型钢最高强度达2000Mpa ， 相比之前65%高强度钢比例 ， 有了不小的提升 。在驾驶辅助方面 ， 第三代哈弗H6也拥有了L2+级自动驾驶系统 。 以发布会上演示过的自动泊车为例 ， 第三代哈弗H6的自动泊车功能更能够应付更复杂的场景 ， 其配备的同级罕见的窄巷自动倒车循迹功能 ， 在复杂、拥挤的停车环境里 ， 可以让车子自己按照进入的路线原路倒回去 。而在安全层面 ， 新H6的AEB主动刹车系统 ， 则实现了对于车辆、行人、自行车等各种道路参与者的识别和监测 ， 这同样也是同级独有的一项能力 。从“麻辣锅”到“九宫格” ， 在这一过程中 ， 第三代哈弗H6给消费者带来的惊喜肯定不只是平台、动力以及安全这几方面 。 尽管目前哈弗尚没有公布更多信息 ， 但在长城汽车全球化进程加速的历史机遇下 ， 第三代哈弗H6无疑更具想象空间 。【汽车商报|第三代哈弗H6：长城开启智能时代迈出的重要一步 ｜ 汽车商报】 汽车商报|第三代哈弗H6：长城开启智能时代迈出的重要一步 ｜ 汽车商报
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