|探岳X性能测试：百公里加速实测7.28秒，刹车强悍
十年前 ， 设计师Pierre Leclercq（皮埃尔·勒克莱克）设计出了跨界轿跑SUV这个的全新物种 ， 在经历了短暂的沉寂之后 ， 该物种却在国内汽车市场收获了不少消费者的欢迎 ， 而一汽-大众探岳X便是其中的新晋成员 。 那么这位新成员的性能表现是否会如轿跑SUV的身姿一般 ， 给人以眼前一亮的感觉呢？别急 ， 让我们来一起看一下它的实测结果 。
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车型信息
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加速测试
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一汽-大众探岳X全系搭载了2.0T发动机和七挡双离合变速箱 ， 不过在性能输出方面 ， 有着高功率和低功率之别 。 高功率版本发动机最大功率为220Ps ， 最大扭矩350N·m；低功率版本发动机最大功率为186Ps ， 最大扭矩320N·m 。 而我们今天手上的这台一汽-大众探岳X ， 是高功率版本车型 。
测试前 ， 我们先手动关闭牵引力控制系统 ， 然后将驾驶模式切换至“运动” ， 左脚踩住刹车 ， 右脚踩住油门 ， 采用弹射起步的方式进行测试 。 3500rpm左右松开刹车 ， 起步的瞬间会经历短暂的延迟 ， 随后一汽-大众探岳X可以获得0.5g左右的起步加速 。
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伴随着发动机转速的不断升高 ， 一汽-大众探岳X的加速度最高时可来到0.6g左右 ， 具有一定的推背感 。 来到中后段 ， 该车加速度略有回落 ， 来到0.3g左右 ， 动力衰退不算明显 。 最终 ， 一汽-大众探岳X 0-100km/h的加速成绩为7.28秒 ， 属于同级别车型中较快的水平 。
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刹车性能
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测试车辆的轮胎来自马牌Ultra Contact UC6 SUV系列 ， 轮胎规格为235/50 R19 ， 这是一套各方面表现都比较均衡的轮胎 ， 每条胎的 单价都在1100元以上 。
【|探岳X性能测试：百公里加速实测7.28秒，刹车强悍】
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在车速达到105km/h左右时全力制动 ， 刹车初段 ， 一汽-大众探岳X的加速度就达到了-1g左右 ， 最高时可接近-1.2g ， 刹车力度比较迅猛 。 值得一提的是 ， 这种迅猛的制动力度一直保持到了车身完全刹停 ， 并且制动力的释放也较为线性 ， 能够给予驾驶员充足的信心 。 最终 ， 一汽-大众探岳X 100km/h-0的制动距离为36.86米 ， 制动表现优秀 。
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总结
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动力充沛 ， 制动力强悍
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