卡车之家|解放J6P、重汽汕德卡、陕汽X3000谁更好？听听车主怎么说
都说“跑车要跑长途 ， 挣钱要挣大钱” ， 随着近几年重卡技术的不断升级 ， 高端重卡也越来越受到长途用户的青睐 ， 高端重卡舒适、可靠、省油、省心 ， 下面小编带你与三位卡友聊一聊卡车上的故事 。
1.重汽汕德卡C7H牵引车来自云南的小王是一位九零后司机 ， 他驾驶的是一台中国重汽汕德卡C7H牵引车 ， 金黄色的车身涂装 ， 在货运市场识别度很高 。 他购买这台车才不到一年 ， 但已经行驶了13万公里了 。
小王说: “听朋友介绍说重汽汕德卡不错 ， 全部采用德国MAN先进技术 ， 动力强劲 ， 小毛病少 ， 舒适性高 ， 外观很霸气 。 ”
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由于云南山路较多 ， 这台车搭配着MC13.500发动机 ， 动力强劲 ， 经济性也很出众 。 目前跑下来百公里耗油35升左右 。
跑山路不光有上坡还有下坡 ， 要求动力的同时还要有更好的制动性能 ， 这台车装配了液力缓速器 ， 解决了连续下大长坡的制动力衰减问题 。
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当问及小王现在的物流行情时 ， 他笑着说: “开大车主要是旅游和挣钱两不误 ， 现在交通发达 ， 道路四通八达 ， 路况也好 ， 车子也比较给力 ， 可以翻山越岭 ， 走遍全国大江南北 ， 甚至可以出国 。
比如说我上次就去越南送了趟货 ， 唯一美中不足的就是运费不高 ， 开销也大 ， 一年到头落不下几个钱 。 ”
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2.陕汽德龙X3000牵引车来自陕西的吴师傅从事货运工作已经十余年了 ， 本应得心应手的工作却丝毫也提不起干劲 。 “我非常怀念刚开始跑运输的那个年代 ， 那时候货源多 ， 路上行驶车辆少 ， 基本上没有什么压力 。
可是你看看现在 ， 跑运输的车太多了 ， 尤其是近几年 ， 卡车数量直线上升 ， 市场竞争越来越激烈 ， 运费也下滑的厉害 ， 根本挣不下几个钱 。 ”
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吴师傅驾驶的是一辆陕汽德龙X3000牵引车 ， 3年前首付10万元拿下的 ， 每个月还贷款将近两万 ， 目前已经行驶了25万公里 。
当问及他为什么选择买陕汽德龙X3000时 ， 他毫不犹豫的说:“陕汽重卡可靠啊 ， 三大件故障率低 ， 到目前也没有出现过什么大问题 。 ”
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这台陕汽德龙X3000车身通体红色 ， 面罩套黑色 ， 搭载着潍柴WP13.550发动机 ， 动力强劲 ， 匹配3.7速比后桥 ， 高速性能出众 ， 可保证运输效率 。
吴师傅说:“这台车动力强劲 ， 但是也比较费油 ， 舒适性和密封性不好 ， 发动机噪音也大 ， 但是习惯了就好 。 "这车子就是三大总成好 ， 如果再能改进一下舒适性 ， 就确实是好车了 。 ”
3.一汽解放J6牵引车“我之所以选择解放J6 ， 主要原因是我大部分时间都在北方跑运输 ， 解放重卡作为老牌重卡 ， 可以适应北方寒冷的气候 ， 即使在黑龙江零下30度的温度下 ， 车子也能一打即着 ， 从没出过问题 。 ”杨师傅笑着说 。
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该车搭载着锡柴11L500马力发动机 ， 动力性好 ， 油耗低 ， 动力总成匹配完全 ， 同时装有ABS制动防抱死系统及SCR牵引力控制系统 ， 即使在雪地中行驶也很安全 。
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