利刃巨透社|鸭翼毫无价值？错！鸭翼布局是解决战斗机动力不足的最优解决方案
江苏龙网_原标题是：鸭翼毫无价值？错！鸭翼布局是解决战斗机动力不足的最优解决方案
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欧洲EF-2000、法国“阵风”、瑞典JAS-39、中国歼-10和歼-20等战斗机采用的鸭式布局 ， 可以说是目前也是未来战机设计的主流趋势 。
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有人会援引F-16之父——美国著名飞机设计师希拉克尔的名言“鸭翼毫无价值”这句话 ， 用来反驳鸭翼设计 。 这句话在那个时代是非常正确的 ， 一是因为鸭翼气动特性并不稳定 ， 当时的航电系统难以适应；二是鸭翼导致雷达反射截面更大 ， 当时的隐身技并不成熟；三是鸭翼不能提供足够的低头力矩 ， 哪怕大迎角操控性好 ， 但无法抵消过余升力；四是会导致结构强度降低 ， 非线性问题异常突出 ， 低头力矩力效进一步下降 。
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总之 ， 这些问题在那个年代确实难以解决 ， 而随着时代的发展 ， 超音速战斗机技术、隐身技术、航电和气动等技术的进步 ， 鸭翼的优点逐渐显现 ， 这也是为何前文提到的先进战斗机为何采用鸭翼布局 。
说回鸭翼布局的优点 ， 主要有：第一 ， 在相同条件下 ， 鸭翼布局战机较传统布局战机具备更出色的机动能力 ， 在需要做出大机动时 ， 如上仰和小半径盘旋时 ， 这种优势更为明显 。
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第二 ， 鸭翼布局战机较传统布局战机和三角翼布局战机 ， 更容易实现直接力的控制 ， 大大提高战机对空对地作战能力 。 且鸭翼的差动配合垂尾方向舵 ， 能进行直接侧力控制 ， 鸭翼配合机翼后缘襟翼能实现直接阻力调节和升力控制 。
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第三 ， 鸭翼布局战机低空操控性更好 ， 这种战机通常采用小展弦比机翼 ， 特点是升力线斜率低 ， 不易让战机失速 。
【利刃巨透社|鸭翼毫无价值？错！鸭翼布局是解决战斗机动力不足的最优解决方案】尽管鸭翼布局有诱导阻力大导致战机持续盘旋性能差、展弦比小导致载荷航程性能弱等缺点 ， 但从来没有十全十美的设计方案 。 鸭翼布局也是当前解决战斗机发动机动力不足的最优解决方案 ， 至少对于欧洲和中国而言 。
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