汽车点评CR|别小瞧CVT变速箱，它曾是F1赛车开挂用的！
两厢版思域快要上市 ， 引得同事小周垂涎欲滴 ， 吃饭时刷刷思域的新闻 ， 走路时拉着同事聊思域 ， 仿佛思域已经成了他生活的一部分了 。 不过 ， 小周有点纠结 ， 拿出了一张纸左边写上手动挡的优缺点 ， 右边写上自动挡的优缺点 ， 看来是纠结于思域该选择手动挡还是自动挡了 。 根据小周的说法 ， 思域搭载了1.5T高性能发动机 ， 却匹配了一个弱鸡CVT变速箱 ， 靠钢带传输动力 ， 还可能会打滑 ， 根本不运动 ， 只能是用来买菜 。
【汽车点评CR|别小瞧CVT变速箱，它曾是F1赛车开挂用的！】
本文图片
话说到此处 ， 车叔可就要简单科普下了 。 其实 ， CVT变速箱具备运动基因 。 曾经 ， CVT变速箱成为F1赛车开挂神器 ， 完全适用激烈的驾驶运动 ， 只是后来在赛场遭到禁用 ， 且随着技术发展 ， 逐渐成了民用买菜车必备 。
上世纪90年代 ， 英国的威廉姆斯F1车队和荷兰的达夫（DAF）公司研发了一款可以使用在F1赛车上的CVT变速箱 。 这款变速箱可以承受最大1073马力的输出 ， 性能非常优秀 。
本文图片
在变速箱开发出来后 ， 威廉姆斯车队将其安装在FW15C赛车上进行测试 ， 并且通过软件将发动机的转速锁定在峰值扭矩区域 。 这个操作相当于给F1赛车开挂 ， 因为CVT变速箱兼容的发动机转速和车速非常宽泛 ， 一旦长期输出峰值扭矩 ， 这相当于你在跑1000米的时候可以不用喘气 ， 每分每秒都可以用百米冲刺的速度跑 ， 这谁追得上你？
这个将发动机转速锁定在峰值扭矩的操作让赛车手感到惊喜 ， 但让国际汽联感到失衡 。 规则之下 ， 不得开挂 。 于是国际汽联禁止F1赛车使用CVT变速箱 ， 同时禁止使用ABS防抱死制动系统和主动悬挂系统等等 。
CVT变速箱短暂的光辉直接被国际汽联给拍熄了 ， 不过即便CVT变速箱上场 ， 也是个损耗品 ， 它的寿命只有4小时 ， 也就能坚持一场比赛 ， 要是到第二场比赛 ， 还得中途停车换变速箱！？这显然不可能 。
本文图片
值得一提的是 ， 最早期的CVT变速箱也与DAF公司有关 。 公司创始人Van Doorne先生在1958年将第一套CVT变速箱装上了汽车 ， 由于这种变速箱传动效率低、噪音大 ， 且适用功率小 ， 因此CVT变速箱一直是小规模使用 。
经历F1赛车后 ， 随着技术提升 ， CVT变速箱开始应用于民用车 ， 且耐用性大大提升了 。 比如斯巴鲁WRX上的那台CVT变速箱 ， 据称可以承受400牛·米的扭矩 ， 何其疯狂 。 而思域上的CVT变速箱 ， 也并没有特别弱 ， 其将发动机的性能还是体现出来了 ， 百公里加速成绩到8秒内没问题 。
本文图片
当然 ， CVT变速箱即便有案例可以证明它很性能 ， 但它的主要特色还是平顺省油 。 由于依靠钢带传输动力 ， 没有固定的齿比 ， 所以它的动力传输不会中断 ， “换挡”过程非常平顺 ， 也特别省油 。 只要强度足够 ， 将其用于性能车 ， 就能达到又快又省油的效果 ， 还是挺不错的 。
小周表示 ， 那行 ， 思域的峰值扭矩就220牛·米 ， 远低于斯巴鲁那台CVT变速箱可以承受的400牛·米 ， 虽说不是一家的 ， 但既然CVT变速箱能够到这个水平 ， 我大概率不会担心了 。
本文图片
车叔表示 ， 若是真喜欢思域两厢版 ， 选一辆手动车或许是最合适的 ， 要不然就没必要买两厢车了 。 选择两厢车 ， 大概率是喜欢思域TYPE-R的 ， 而思域TYPE-R的精髓就是手动挡 。 买了两厢思域后 ， 别说你不想改装成思域TYPE-R ， 若是真改装了 ， 那么自动挡的挡把将会非常碍眼 ， 失去了“思域TYPE-R”的精髓 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗