趣头条|史上之最！沃尔沃全球召回218万辆汽车，绊倒它的居然是……
在业内 ， 不少消费者都是谈“召回”色变 ， 在他们眼中 ， “汽车召回=品质不行”！最近 ， 继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后 ， 沃尔沃又放出消息 ， 要在全球范围内召回约218万辆汽车 。 事件一出 ， 备受关注 ， 今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿 ， 聊一下大家关注的召回 。
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召回车辆≠质量差
由于我们国家汽车工业起步较晚 ， 所以在召回这件事上 ， 我们在早些年都比其他地区慢半拍 。 汽车召回制度始于60年代的美国 ， 当年 ， 一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动 ， 呼吁国会建立汽车安全法规 。 在此之后 ， 《国家交通及机动车安全法》诞生了 。
直到21世纪初 ， 我国才建立了完善的召回制度 。 2004年3月15日 ， 《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布 ， 2004年10月1日起正式开始实施 。 值得一提的是 ， 这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度 。
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汽车召回制度设立的初衷 ， 是秉承消费者权益保护法最大化保障消费者权益的原则 ， 对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进 ， 从而彻底杜绝相关可能性 。 在这里 ， 我们需要明白的是 ， “可能发生事故” 。 换句话说 ， 有些车即便不召回 ， 也是不会发生事故的 。
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聊到这里 ， 我们就应该明白 ， 召回车辆其实并不等同于质量差 ， 同时 ， 召回数量的增加 ， 也不能代表汽车的整车品质就下降了 。 于品牌而言 ， 召回之外 ， 用户更原因看到品牌召回的态度 。
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奔驰再陷召回危机 ， 67万辆曝出渗油
近日 ， 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ， 涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型 ， 累计数量达67万辆 。
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据了解 ， 本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处 ， 在受到长期的热负荷影响后密封性将降低 ， 而导致冷启动的时候渗油 ， 从而存在安全隐患 。 值得注意的是 ， 这并非奔驰在国内的首次召回 ， 在召回的榜单中 ， 奔驰一直“常客”般存在 。
2018年 ， 国家质检总局共发布195次召回通告 ， 其中奔驰召回次数最多 ， 达到27次 ， 而奔驰S级更是登上了“次数之最” 。 进入2019年 ， 奔驰召回丝毫没有改善 ， 在当年所召回的车辆中（654万辆） ， 奔驰以101万台的成绩 ， 位列榜单第二 。
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除了召回 ， 去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件 。 彼时 ， 西安一女车主在购车后发现车辆漏油 ， 便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权 ， 引发大量关注 。 对于此次召回 ， 部分网友称 ， “漏油是奔驰的标配” ， 而今年 ， “漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实 。
即便奔驰汽车发生了召回事件 ， 但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势 ， 据乘联会此前发布的数据显示 ， 北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车 ， 同比上涨了30.8% ， 前五个月累计销售新车达21.9万辆 ， 已经超过宝马、奥迪 ， 成为了最受欢迎的豪华品牌 。 可见 ， 在品牌面前 ， 有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵” 。
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