|奔驰A级和CT4,谁更值得年轻人选择?
CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹 , 后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格 , 无疑让BBA的前驱小老弟们捏了一把汗 。 对于奔驰A级加长版来说 , 同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手 。 前驱宝马对决后驱凯迪拉克 , 到底谁更值得买呢?
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北京奔驰 奔驰A级报价:14.55万起降6.60万
奔驰A级的造型非常讨喜 , 有些以往CLA的味道 , 整体轮廓比较简洁流畅 。 而尴尬的是 , 这台车除了2.0T版本之外只有卤素大灯和远光灯 , 不能加装LED光源 , 而隔壁的宝马1系自带LED , 而奥迪A3虽然是氙气但可以选装LED , 让奔驰A级有点小尴尬 。 它拥有4622mm的车长 , 1796mm的车宽 , 让这台车看起来更加狭长 , 而2789的轴距则确保了它的空间能够让人满意 。
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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4报价:23.97万起
CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言 , 基本是一台缩小版的CT5 , 不过细节上有所不同:比如头灯变成了一体式 , C柱的造型也不同 。 整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多 。 同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度 , 50:50的车身比例在这个级别也相当难得 , 视觉效果一流 , 非常运动 。
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引自汽车之家图库
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不过令人意外的是 , A级这台看上去偏小的车型乘坐空间竟然比CT4好的多 , 180cm的成年人也能舒适的乘坐 , 确实体现出后驱车先天的空间劣势 。 内饰方面 , 奔驰的双联屏确实同级无敌 , 虽然CT4是新车 , 但和A级一比简直像个中年人 。 不过做工用料不相伯仲 , 两车软质材料都非常多 。
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新A级提供了一款1.3T的涡轮增压发动机以及2.0T低功率发动机 , 1.3T分为高低功率两个版本 , 低功率版最大马力136ps , 最大扭矩200N·m , 高功率版最大马力163ps , 最大扭矩250N·m;搭载在新A级上的0-100km/h加速成绩分别为9.1s和8.3s 。 2.0T搭配了4MATIC四驱系统 , 输出190马力、300牛·米 , 实测百公里加速可以跑进7秒 , 相当高效 。
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CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机 , 输出 237马力 , 350牛·米 , 这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了 , 变速箱呢是通用自家的8AT , 已经在ATS-L上服役多年了 , 口碑还是不错的 , 当然最关键对的是 , 这是一台后驱车 。 在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣 , 但由于轮胎配置不高 , 抓地力一般 , 无法发挥强大的动力 , 后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力 。 整体来说 , CT4在动力参数上是完胜的 , 但是在各大媒体的测试当中 , CT4普遍在7秒出头 , 比A级2.0T版本稍慢 , 虽然差之毫厘 , 但这也体现了变速箱的差距 。
【|奔驰A级和CT4,谁更值得年轻人选择?】整体来说 , A级空间更大 , 乘坐体验要好很多 , 虽然没有后驱但高配的2.0T+四驱也不弱 。 CT4强在后驱和高功率2.0T , 不过空间有巨大的劣势 , 品牌也有差距 。
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