|降了8万+续航不变！全新奔驰EQC 350抢先体验( 二 )
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【|降了8万+续航不变！全新奔驰EQC 350抢先体验】
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座椅方面 ， EQC 350采用了真皮和织物混搭的设计 ， 内部填充物的支撑性很好 ， 同时前排座椅的调节方式非常丰富 ， 乘坐舒适性很高 。
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本次试乘者身高180cm ， 在试乘奔驰EQC 350时将前排座椅调节至正常驾驶位置 ， 头部空间剩余四指 。
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来到后排 ， 腿部空间剩余一拳四指 ， 头部空间剩余四指 ， 不过后排中央地台凸起比较明显 。
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动力方面 ， EQC 350依然搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统 ， 但动力参数相较现款EQC 400车型略有下调 ， 综合最大功率为210kW ， 综合最大扭矩为415N?m ， 0-100km/h的加速时间为6.9秒 。 续航方面 ， 新车NEDC工况续航里程与EQC 400车型一致依然为415km 。
● 总结：
作为北京奔驰EQC的入门级产品 ， EQC 350仅仅是在动力参数和部分配置上有所降低 ， 但在外观和内饰上依然延续了奔驰一贯的高水准设计 ， 在豪华感的营造上确实难觅敌手 ， 而且新车的续航里程也保持不变 。 对于追求豪华品质 ， 又没有长续航需求的用户来说 ， 这款价格更实惠的奔驰EQC 350是可以考虑的 。
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