|降了8万+续航不变！全新奔驰EQC 350抢先体验( 二 )

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【|降了8万+续航不变！全新奔驰EQC 350抢先体验】

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座椅方面， EQC 350采用了真皮和织物混搭的设计，内部填充物的支撑性很好，同时前排座椅的调节方式非常丰富，乘坐舒适性很高。

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本次试乘者身高180cm ，在试乘奔驰EQC 350时将前排座椅调节至正常驾驶位置，头部空间剩余四指。

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来到后排，腿部空间剩余一拳四指，头部空间剩余四指，不过后排中央地台凸起比较明显。

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动力方面， EQC 350依然搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，但动力参数相较现款EQC 400车型略有下调，综合最大功率为210kW ，综合最大扭矩为415N?m ， 0-100km/h的加速时间为6.9秒。续航方面，新车NEDC工况续航里程与EQC 400车型一致依然为415km 。
● 总结：
作为北京奔驰EQC的入门级产品， EQC 350仅仅是在动力参数和部分配置上有所降低，但在外观和内饰上依然延续了奔驰一贯的高水准设计，在豪华感的营造上确实难觅敌手，而且新车的续航里程也保持不变。对于追求豪华品质，又没有长续航需求的用户来说，这款价格更实惠的奔驰EQC 350是可以考虑的。

|降了8万+续航不变！全新奔驰EQC 350抢先体验( 二 )

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