阿贵看车|欧洲研发、中国制造、全球销售，凭什么这个新品牌能做到？
最近车市新闻不断 ， 先是6月16日江西一辆特斯拉Model 3无端失速 ， 带着车主在道路上体验了一把速度与激情之后 ， 撞向了路边的土坡 ， 上演了一出“易燃易爆炸” 。
而后作为造车新势力代表的拜腾汽车宣布破产 ， 前后融资84亿 ， 却造不出量产车 ， 最后无奈惨淡收场 。
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看似两个并无关联的事件 ， 却反映出了新能源汽车的一个表象 ， 要么只知道谈概念融资却造不出量产车 。 要么就是造出的量产车质量问题不断 ， 让消费者无端成为了试车的小白鼠 ， 白花了冤枉钱 。
其实我们仔细的分析一下新能源车企的现状不难发现 ， 自国家颁布了推行新能源汽车的政策以来 ， 造车新势力每况愈增 ， 最高的时候达到了40多家 。 但随着补贴政策退坡、行业竞争加剧以及核心技术的缺失 ， 造车新势力正逐步瓦解 ， 大浪淘沙过后 ， 真正剩下来的寥寥无几 。 究其根本原因 ， 就是对汽车制造、市场和用户缺少敬畏心 。 缺乏诚信 ， 别说造不出量产车 ， 即便是造出了量产车 ， 其产品品质和安全性也令人担忧 。
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那么有没有一款车是既能量产又能保证品质安全性能？答案是有 ， 比如说极星汽车 。
日前 ， 极星宣布：首批极星2已经运抵比利时泽布吕赫港 。 此次抵港的首批产品 ， 将在未来几周内 ， 交付到瑞典、挪威地区的极星2用户手上 。 与此同时 ， 后续供应欧洲的极星2也已从上海启航 ， 将陆续供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场 。
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极星2即将开启全球交付 ， 展现的是一个“欧洲研发、中国制造、全球销售”的豪华高端汽车品牌的全球发展实力 。 以高水平的制造与严格的品控管理 ， 确保每一台极星产品都能满足全球市场的安全与品质要求 。
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极星是什么？
谈到极星汽车 ， 可能好多人会有点陌生 。 作为依靠吉利和沃尔沃的一个独立的高性能电动汽车品牌 ， 相比其他品牌来说 ， 极星低调了许多 。 但低调并不代表没有实力 ， 相反 ， 极星汽车是根正苗红的实力派代表 。
如果你稍微了解一点汽车历史 ， 就不难知道 ， 极星汽车的前身正是瑞典著名的Flash Engineering车队 ， 该车队自成立以来 ， 就在各大赛事捷报不断 。 从瑞典房车赛（STCC）到世界房车锦标赛（WTCC） ， 20年间拿下了7次车队总冠军以及6次车手总冠军 ， 可谓功勋卓著 。
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而实现品牌独立后的极星 ， 更是秉承冠军车队的精神 ， 以毫不妥协的造车精神 ， 不断耕耘、不断创新制造独立、极致的产品 。
以即将交付的极星2为例 ， 该车采用了极简美学设计 ， 用大量的折线、折角和几何图形勾勒出车身 ， 同时采用无边框后视镜以及贯穿式尾灯 ， 营造出高科技的极简主义风格 。
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而镂空式带星标的挡杆、槐木质感的中控面板 ， 以及可投射在车顶的极星星标 ， 又营造出一种先锋高科技质感 。 值得一提的是 ， 极星2的座椅采用了专业潜水服的Weave Tech高科技材质 ， 在减轻车身重量的同时 ， 又彰显了极星坚守可持续发展的理念 ， 更环保 。
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