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捷豹|在一台四驱F-TYPE身上 我还能找到多少乐趣？


网易汽车7月1日报道跑车对于男人有着一种天生的吸引力 ， 如果说呼吸是人类本能的生理反应 ， 那么爱车也则是男人与生俱来的天性 。 一台速度机器 ， 不仅可以享受狂飙时带来的快感 ， 同时也能让他们成为异性眼中的焦点 。 在端午节期间 ， 我拿到了一台2021款捷豹F-TYPE P380全驱硬顶版 ， 来做几天开跑车的男人 ， 同时来感受下在使用了四驱系统后 ， 我在这台F-TYPE身上还能找到多少乐趣 。

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它从来不是一个人在战斗
本次拿到的是捷豹F-TYPE2021款 P380全驱R-Dynamic硬顶版 ， 就像大多数跑车一样 ， 捷豹F-TYPE也有着属于自己的故事 。 最早的TYPE系列车型诞生于上世纪40年代末期 ， 那时二战刚刚结束 ， 捷豹汽车公司为了让人们能快速的记住它们 ， 它们选择了一个极端的方法 ， 那就是征服赛道 。 本着这个目的第一款用于称霸赛道的跑车“C-TYPE”就这样诞生了 ， 在1951年捷豹C-TYPE在勒芒24小时耐力赛上夺冠 ， 创下了150km/h的速度记录 ， 这也让捷豹更加坚定了在赛事上发展的信心 ， 1954年捷豹的升级车型“D-TYPE”与大家见面了 。

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多次夺冠让捷豹坚定了在赛事上发展的信心 ， 就在1954年捷豹推出了技术更先进 ， 重量更轻 ， 速度更快的捷豹D-TYPE ， 当时这台速度机器搭载了一台3.4升直列六缸发动机 ， 最大功率252kW ， 在4000rpm时就能产生328N.m的最大扭矩 ， 配合标志性的大尾翼设计增加稳定性 ， 在当时直线加速可达到278kM/h 。 从1954年诞生到1955年退出赛场 ， 捷豹D-TYPE可以说为捷豹品牌立下了汗马功劳 。

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捷豹D-TYPE在赛事上大获成功后 ， 人们也对其的认识也更加深入 。 而捷豹随后推出的E-TYPE车型在延续了前两款车型出色性能的同时 ， 在外型上也进行了细致入微的刻画 ， 这台车堪称是捷豹品牌最经典的车款之一 ， 曾被法拉利的传奇人物恩佐·法拉利先生称赞为世界上最美丽的跑车 。 被评为1960-70年代最梦幻跑车的代表之作 。 也成为了捷豹品牌历史上最受关注 ， 最成功的一款跑车 。 该车型于1974年正式停产 。

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从1974年捷豹E-TYPE停产到2012年捷豹F-TYPE的诞生 ， 整整时隔了40年 ， 这40年对于捷豹TYPE系列的车迷而言简直就是一种煎熬 ， 不过最终这台E-TYPE的继承者F-TYPE最终还是交上了一份满意的答卷 。

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捷豹F-TYPE继承成了前辈车型那种对于完美跑车的理解 ， 以及对速度与激情的那份执着 。 而在外观上则更加符合现代审美的一款全新车型 。 2012年进入国内 ， 当时引入的三款车型分别为F-TYPE、F-TYPE S以及F-TYPE V8 S ， 要知道当时入门版车型（3.0T）的售价高达104.8万 ， 而F-TYPE V8 S这台更为激进的机器则要卖到154.8万 ， 在2012年那会真是妥妥的土豪玩具 。
随着时间的推移 ， 捷豹F-TYPE也经历过几次小的改变 ， 主要集中在细节和动力上 ， 在2019款上增加了2.0T版版本车型 ， 同时售价也进一步的降低身段 。 但直到本次2021款捷豹F-TYPE的出现 ， 才让我明显感觉到了捷豹品牌对于国内消费者的诚意 ， 在外观和配置均有升级的情况下 ， 入门车型58.2万的售价 ， 让更多人都能享受到这份来自英国的速度与激情 。


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