汽车|Honda的PHEV为何有无限接近EV的感受?车展上可以找到答案( 二 )
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而最让BAO师傅赞赏的是其电池模组的灵活性布局 , 像纯电动汽车一样 , 布置在底盘 , 降低了车辆的重心 , 同Honda的PHEV为何有无限接近EV的感受?车展上可以找到答案时没有占用后备箱空间 , 仍然提供备胎 。 如此一来 , 这辆车既拥有电动车的低重心操控优势 , 又保留了传统燃油车的使用习惯 , 可谓一箭双雕 。
写在最后:
EV纯电动汽车这条路线 , 目前已经被世界上多数企业所认可 , 包括欧洲企业在内 , 都在积极向这个方向转型 。 但是 , Honda的路径在BAO师傅看来却更值得学习和借鉴 , 因为他们并没有冒进 , 直接在三电系统还不成熟的条件下推出BEV , 而是先行研发、普及HEV , 再进一步推进PHEV , 在这两项技术都足够成熟之后 , 再去推进BEV 。 也是量产一代 , 研发一代 , 预研一代的节奏 。 这次车展上公布的带有Honda标志的BEV概念车 , 就是最好的证明 。
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如果再细品Honda HEV、PHEV、EV系列的研发路径 , 会发其核心技术都是呈递进的关系 , 不会存在研发路线上的冒进和浪费 。 Honda的"三思而后行"无疑是建立在对整个路线的大量调研与高瞻远瞩的准确判断基础之上 。 而中国品牌若想有朝一日 , 站上世界舞台之巅 , 也同样需要这份"谨慎"与"远见" 。
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