匠神智造|油门踩到底剩下的途乐Y62，离心式机械增压的4.0可以享受5.6功率
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主流越野SUV普拉多和中国市场告了别 ， 因为排放标准的关系 ， 硬派越野领域开始发生变化 ， 之前不受人重视的越野车渐渐被提上了台面 ， 就比如今天的主角日产途乐 ， 它的价格是40多万起 ， 被消费者称为最廉价越野SUV ， 实力不输普拉多 ， 那么它的魅力到底有哪些？
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20款中东途乐4.0 XE 白黑 配置：七座 新款包围 ， 双LED灯 ， 前四后四电眼 ， 丝绒手动座椅 ， 冰箱 ， 巡航 ， 多功能方向盘 ， 大屏 ， 自动空调 ， 多地形模式 ， 电折镜 ， 尾翼 ， 智能卡一键式启动 脚踏 18轮
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20款日产尼桑途乐Y62动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机 ， 最大功率205KW ， 最大扭矩394Nm 。
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日产途乐作为平行进口车中的畅销车型 ， 受到的关注度非常高 。 较高性价比在加上澎湃的动力更好了 ， 对于自然吸气大排量发动机特别是越野车而言 ， 加机械增压是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法 。
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据了解 ， 匠神动力给途乐车型开发了整套的机械增压改装套件 ， 包括管路、中冷、增压本体、集风箱等等 。 并且所有的管路都是“原装位”安装 ， 整套机械增压套件也以黑色“原厂色”为主 ， 加装后也给人原厂的感觉 ， 甚至看不出来是改装了机械增压 。
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自驾游越野让人心情愉悦、热血沸腾的户外活动 ， 跑过川藏线去过沙漠的人的都很清楚 ， 随着海拔的变化 ， 动力也会随之不断变化 。 比如说高速超车迟缓、沙漠刀锋沦陷、沙漠山地爬坡吃力 ， 都是因为没有强大的扭矩助你踏破千难万险 。
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途乐Y62 4.0原厂数据 ， 最大马力：279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5 ， 升级后数距 最大马力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公里加速：9.5秒 。
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【匠神智造|油门踩到底剩下的途乐Y62，离心式机械增压的4.0可以享受5.6功率】马力和峰值扭矩都有了明显提升 。 从实际驾驶感受上来说 ， 中后段提速加速能力要比原厂4.0L激进很多 ， 在复杂路面上可以非常轻松的应对 。 匠神动力实现了从生产到上门安装（2-3小时即可完成） ， 再到后期的质保 ， 提供一条龙服务 。 并且不会对原车造成破坏 ， 不破线 ， 不打孔 ， 工艺上也很讲究 。
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