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|广汽传祺热效率超42%说明了什么？


【|广汽传祺热效率超42%说明了什么？】【导语：发动机热效率是指燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例 ， 效率越高在同等动力下越省油 。 广汽传祺在21日公布了第三方机构测试的三款发动机的热效率 ， 其中第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机均超过了40% ， 而专为混动车型开发的第四代2.0ATK发动机热效率更是高达42.1% 。 刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率 。 那么 ， 广汽传祺热效率超42%说明了什么？】
撰文|殿 春、编辑|禾 子
说到热效率 ， 相信很多人首先想到的是丰田的2.5L混动 ， 其热效率已经达到41% ， 还有本田的2.0L混动 ， 热效率也高达40.6% 。 对于汽车三大件中的发动机而言 ， 热效率是评定企业技术实力的重要信息之一 。
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9月21日 ， 广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会 。 中汽研华诚认证（天津）有限公司（下称“华诚认证”）作为第三方权威认证机构 ， 依据统一的评测标准 ， 为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书 。 通过科学严谨的试验测试 ， 广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机 ， 第四代2.0ATK发动机均获此殊荣 。 其中 ， 2.0ATK取得42.10%热效率的重大突破 ， 刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率 。
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这一消息不仅弥补中自主发动机性能数据的一个短板 ， 也让一直处于技术劣势的自主品牌扬眉吐气 ， 打破了中国品牌在发动机技术领域中的尴尬境地 。 广汽传祺发动机热效率取得的重大突破 ， 对在动力科技领域”中国芯“的强势崛起至关重要 。 可以说是抢占了一个科技高点 。
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中汽研华诚认证（天津）有限公司（下称“华诚认证”）作为第三方权威认证机构 ， 依据统一的评测标准 ， 为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书 。 中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证 ， 是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证 。 经过认证 ， 第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证 ， 第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证 ， 将国内发动机技术推向全新的高度 。
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目前 ， 国内汽油发动机的热效率普遍在30-40% ， 在节能环保和电气化的背景下 ， 中国品牌发动机热效率每1%的提升 ， 都是惊人的成果 。 广汽传祺的第四代2.0ATK能拥有如此高的热效率 ， 离不开其背后强大的技术支撑 。 第四代2.0ATK发动机采用了阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术 ， 基于广汽GCCS燃烧控制系统 ， 通过协同优化燃油喷射、缸内流动 ， 实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁 。
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在热管理方面 ， 第四代2.0ATK采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块 ， 实现精确的按需冷却控制 ， 进一步降低整车能耗 。 而在降低摩擦方面 ， 第四代2.0ATK也表现不俗 ， 其采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术 ， 最终让有效热效率达到了罕见的42.10% 。
目前第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机已经在传祺GS5、GS8等车型上应用 ， 而搭载第四代2.0ATK发动机的全系混动车型也非常值得期待 。


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