汽车知识|用户花百万购买的奔驰卡车实拍，最大尺寸驾驶室，内饰依然基础( 三 )
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卧铺尺寸和上一代车型没有太大区别 ， 宽度还是75厘米 ， 卧铺最头上的那一段可以支撑起来 ， 增加休息舒适度 。
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从奔驰第四代阿克托斯的发动机改成了直列六缸的形式 ， 第五代车型亦是如此 ， 这辆车搭载的是13升的发动机 ， 型号OM471LA 。 机器可输出510匹马力和2500N.m的扭矩 ， 最大扭矩输出转速800rpm——1400rpm ， 低扭矩区间广 。 高压共轨模块采用X-pluse高压脉冲喷射技术 ， 二次脉冲喷油压力可以达到2700bar ， 拥有极佳的雾化效果和燃烧条件 ， 机器的燃油经济性较好 。
奔驰特有的发动机制动技术可以实现最大410Kw ， 558马力的制动功率 ， 远超发动机的正输出功率 ， 可以有效保障行驶安全 ， 同时在欧洲同级别机型中制动功率也是最高的 。
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变速箱为奔驰自主产品Powershift3型AMT手自一体变速箱 ， 该变速箱拥有12个前进挡 ， 最高挡是直接挡 。 这一代的变速箱采用怀挡布置 ， 带有蠕行功能 ， 在结合速度和传动效率上要优于上一代 。
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后驱动桥为奔驰技术单级减速桥 ， 速比2.733 ， 后桥轴头采用长维护式油润滑结构 ， 带有差速锁 。 在轮胎方面可以选配固特异、普利司通、米其林等等品牌 ， 这辆车选配的是固特异 ， 有一些标配车型用普利司通多一些 。
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全车使用通风盘式制动器 ， 散热效果相对好一些 ， 再搭配上发动机制动这样的辅助制动 ， 正确操作能够避免刹车过热的现象 。
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车辆采用双油箱的布置形式 ， 两侧的油箱均为铝合金的材质 ， 总容量接近1000升 ， 可以满足车辆的长途运输续航 。
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电瓶使用的是竖置的布置形式 ， 可以起到节省大梁外侧空间的作用 ， 不过这个车的大梁两侧布置是真的紧凑 。
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储气筒采用内置的方式 ， 不仅节省外侧空间还能起到良好的固定作用 。
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【汽车知识|用户花百万购买的奔驰卡车实拍，最大尺寸驾驶室，内饰依然基础】后桥悬架采用9气囊的形式 ， 最后一轴为提升桥 ， 带有提升气囊 。 同时后桥还配置ECAS电控气囊悬架的功能 ， 驾驶员在车内即可操作气囊充放气来达到升高、降低车身的作用 。
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这两辆车的配置相对少见一些 ， 最大尺寸的驾驶室确实让人眼前一亮 ， 不过内饰方面与现在销售的标配第五代产品并没有太多差别 ， 底盘亦是如此 ， 对于单台接近百万的价格只能说一句“有钱真好” 。
图/文：夜玫瑰
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