汽车知识|仅限量50台 最强最贵的日产GT-R50来了
日产旗下两款跑车370Z和GT-R（代号R35）的服役时间都超过了10年 ， 其中370Z的换代概念车——400Z在前些天就已经发布 ， 而“战神”GT-R的下一代车型怕是要等到2023年左右才能见着 。
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不过日产并没有令车迷失望 ， 早在今年5月份就发布了GT-R50限量版概念车 ， 该车是基于现款GT-R NISMO打造而来的 ， 而本次在北京车展露面属于国内首次亮相 。 据了解 ， 日产GT-R50仅计划打造50台 ， 交付工作将从2020年下半年开始 ， 并于2021年结束 ， 而该车的起售价高达99万欧元（约人民币774万元） 。
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但值得注意 ， 新车仅是这代车型的一款特别版 ， 并非换代 ， 而换代前的终极限量版将会在2022年发布 。 从外观来看 ， 新车更具未来色彩 ， 前脸包围造型很时尚 ， 看着更像是一个巨大的进气格栅 ， 两侧灯组也变得更加锐利和细致 ， 底部小尺寸的前唇还能提升空气动力学 。
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得益于经典车顶线条的保留 ， 让GT-R50一看就知道是GT-R的延伸车型 ， 不过其造型升级相当明显 。 车侧看着更显低矮 ， 尺寸比现款车型更长 ， 同时车窗面积很小 ， 整体视觉效果更出众 。
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另外21寸大尺寸轮毂+极低偏平比的米其林PS4S高性能轮胎 ， 大大增强了车身的运动气息 。
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新车尾部更是颠覆了现款GT-R的设计 ， 整体造型变得更为夸张 ， 最夺目的莫过于四个立体炮筒造型尾灯 ， 这一点很好的传承了GT-R的经典元素 。 此外新车后扰流板带有可升降式设计 ， 而底部有大尺寸扩散器 ， 对动力提升有着一定作用 。
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比较可惜 ， 本次亮相的GT-R50并未对外公布内饰 ， 而从远拍的照片来看 ， 新车相比现款GT-R内饰同样有着巨大变化 ， 原本的中控屏被取消 ， 仅留下三个空调出风口 ， 此外还搭载了一个全液晶仪表盘 ， 整体风格更贴合现代化跑车 。
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动力方面 ， 日产GT-R50仍然搭载了VR38DETT型的3.8L双涡轮增压V6发动机 ， 不过这一款经过升级调校的发动机 ， 其最大功率提升至720马力 ， 峰值扭矩达780牛·米 ， 而传动继续匹配了6速双离合变速箱以及ATTESA-E-TS四驱系统 。
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【汽车知识|仅限量50台 最强最贵的日产GT-R50来了】
现款GT-R虽然也是搭载3.8T发动机 ， 不过最大功率仅为555马力 ， NISMO版本的3.8T则是600马力 ， 可见GT-R50的动力提升非常大 ， 720匹马力的水准已经能媲美迈凯伦720S甚至是兰博基尼Aventador S了 ， 就从马力来看 ， GT-R50提升了不止一个层次 。
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