紧凑型SUV|十万买国产1.8T+7DCT，博越百万款值吗？
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“4年时间、百万销量” ， 这听起来似乎是在讲述一个全新的全球车型表现 ， 但在后面再加上一条“开拓海外市场”标签 ， 哦 ， 原来这是在说一台得到了百万用户认可的国产汽车 。
不用质疑 ， 它就是在2016年才初次登场的吉利博越 。 有人将此后红遍大江南北的博越比作是汽车界的网红 ， 这不单单是对它“高流量”、“高颜值”的一种总结 ， 背后其实还隐含着用户们对它的一种认可 。
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如果非要拿过去几年的国产车印象和现如今的国产车做对比 ， 那么你会惊喜地发现：在依旧是十万左右的价格下 ， 它们确实在努力 ， 并且体现在方方面面 。 而对于这台只有4年出道经验的后生而言 ， 这4年博越在保持销量累增的同时 ， 不断升级换代的产品力似乎更像是在向外界说 ， “承认国产车优秀有多难 ， 我就有多努力 。 ”
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100万辆的里程碑已成过去式 ， 新100万的征途更值得期待 。 经过4年市场验证 ， 吉利汽车为我们带来了博越百万款 ， 8.88-11.68万元的售价依旧走它熟悉的亲民路线 ， 同时全系搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机动力总成 ， 智能网联方面针对市场需求也进行了增配升级 ， 那么它的实际表现怎么样呢？我们来壹试到底 。
老面孔有新面貌
还记得走在大街小巷的那台2018款博越吗？不同的是 ， 相比老款车型这次博越百万款在前脸配了新一代酷黑车标、全新动态水纹格栅、鹰眼式LED大灯、18寸铝合金轮毂......
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对于8-15万这个价格区间的用户来说 ， 这些和年轻化贴近的外观元素早已将博越和此前的印象划分开来 。
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颜值是第一生产力没错 ， 但同时能兼容大众审美或许才是最难的 。 博越至今已推出了主打定位不同的不少细分版本 ， 但在产品高度趋同化的今天 ， 回归本质、回归初心的做法或许更像是另一种层面上的全新演绎 。
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所谓的汽车智能科技感 ， 总是在当你拉开车门落座后的后知后觉 。 先谈谈博越百万款的设计考究 ， 线条明朗的中控饰板和经典银灰配色自然相融 ， 深空黑内饰+燧石灰处理+中控台多处软质用料 ， 到这 ， 这台博越百万款似乎已不再是早些年懵懂的模样 。
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泼墨流线中央扶手 ， 是落座后把玩车内的点睛之笔 。 来源于中国书法写意笔触的灵感 ， 是博越百万款在车内典型的中国元素 。 说到这不得不提 ， 从进口到合资 ， 汽车圈从不缺“外国月亮大又圆”类的想法 。 一时间 ， 争相融入合资元素的选手比比皆是 ， 但国产车理应有的中国元素却玩起了隐身 。
好在国产车们意识到了这点 ， 不论是单向面对中国市场 ， 还是出口海外 ， 像比亚迪汉、红旗H9、以及吉利博越 ， 都很好地将自己天生的优势转换成了自己的特点标签 。
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老熟人新在了哪？新在了迎合时代节奏的智能网联上 。 我们熟悉的GKUI 19吉客智能生态系统 ， 在实操方面变得更好用了 。
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