单车志Bicycling|一起来看看2010-2020年自行车车款有哪些升级与进化？
读者们应该都知道 ， “自行车＂只是个统称词 ， 多数人知悉的车种大致区分为山地车、公路车、旅行车、城市休闲车、折叠车、死飞车等 。
进年 ， 骑行风潮与自行车赛事盛行 ， “骑自行车＂成为一项很拉风的运动 ， 骑友们会互相讨论并比较自己的车种、车款、零配件 ， 或参加了哪些赛事、拿了几座奖、多少奖金 ， 再或是约骑、骑去了哪里 ， 多少公里 ， 看过多少风景??也因为这些热度 ， 各种自行车车款不断演变、进化、科技化、智能化、e化 ， 让骑行世界更加便利 。 至于有哪些键性的改革与变化呢？
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趋势预测： 电动自行车走进市场 ， 电池重量减轻、续航力增加、车体设计进化 。 自行车更轻量、科技化、功能化 ， 全能车款崛起 。
山地车从汉子进化到科技金刚
依路况不同 ， 山地车可简单分为：速降DH（DownHill）、马拉松耐力车（Marathon）、长途休闲骑全避震（Trail）、全地形（All Mountain）、自由骑FR（FreeRide）、越野XC车（Cross Country） 。 中国在80近90年代时期 ， 山地车非常盛行 ， 也可说是万用车代表 ， 能通勤旅游、上山探险、健身运动 ， 因安装有避震器 ， 因此几乎任何路况都适用 ， 加上车身结实有个性 ， 在那个梦想放飞的年代 ， 有这么一辆车在身边 ， 简直可以自由自在地骑向梦与远方 。
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山地车近年的变化几乎是“肉眼可见” ， 无论是车轮尺寸的忽大忽小、避震器的改革变异 ， 到e-MTB的出现 ， 每一项转变都引起相当的讨论热潮 。
改写XC赛的29吋
2010年单车志成刊之际 ， 国内自行车赛事热度正逐渐高涨 ， 依热络程度来看 ， 山地车赛似乎比公路车赛更炽盛一些 。 当时也是山地车29吋盛行时期 ， 29吋轮径自80年代出现以来 ， 几经碰撞挫折与酝酿试水 ， 甚至出现以29er赢得了马拉松XC赛冠军 。 但却一直到2010年 ， Trek山地车团队才在Johnriley带领下开始了山地车界的Apollo项目 ， 为29吋山地车树立了全新标杆：最轻量化及最佳的骑乘品质 ， 并给出了优异的Superfly Pro SL主力车型 。
2013年Trek正式推出29吋顶级硬尾山地车X-Caliber：整车采用经过冷压 ， 平滑焊接的独家Alpha Gold Alumium（阿尔法铝）车架及具有定制偏移前叉 ， G2几何结构 ， 当然29吋的大轮径也拥有更强的通过性及稳定性 。 美国另一大品牌Specialized也在29吋领域大跃进 ， 2012年底时就推出中阶位29吋硬尾山地车M5 。
至此之后 ， XC赛场上以29er成为竞赛车款的品牌身影便多了起来 ， 甚至成为主流 ， 如Giant赞助Rabobank车队XTC Composite 29er；Meride对Multivan Merida车队赞助29吋的Big 9 Team山地车；瑞士BMC对自家产商队BMC Mountainbike Racing Team提供了Teamlita TE01 29er（Julien Absalon座驾）战车 。
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▲多家品牌纷纷推出29er ， 亦成为当时竞赛场上的宠儿 。
27.5的尺码风向
在国外 ， 27.5吋轮径的山地车一直都被称为650B ， 最早出现在20世纪早期的欧美旅行车上 。 不过在二战时 ， 俄国封杀了650B轮胎 ， 让这个规格几乎灭寂 。 直到1970年 ， Schwinn才又推出650B轮胎 ， 也算是我们所知道的最早650B 。
当欧美29er热潮渐冷之际 ， 亚洲这个新市场却对650B规格产生莫大的兴趣 。 当时 ， 有别于主流的26吋 ， 以及山地车热潮的29吋 ， 27.5吋似乎更符合亚洲人的骑行风格 。 2013年 ， Giant推出全车系27.5吋车型 ， Merida也以27.5吋的Merida Big 7向赛场进军 ， 直到2014年 ， 原本一直持观望态度的Specialized、Trek、Lapierre、Yeti等品牌才相继推出27.5吋的试水车型 ， 有车就有配件 ， SRAM、Shimano及Suntour配件商也跟着风潮推出相应产品 。
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