MG|对于第三代 MG6 PHEV 本田思域车主是这么看的( 三 )
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对于在 Trophy 版本上搭载的 ACC 自适应续航 ， Bob 表示他自己平常开的思域没有这个功能 ， 对此也很感兴趣 。 毕竟这些炫酷的功能在新能源车上多见 ， 但是在传统燃油车的入门车型上基本见不到 。
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在操作这块搭载了斑马智行的中控系统时 ， Bob 还特意称赞了他的流畅度 。 整体的 UI 设计也十分简洁 ， 很符合年轻人的口味 。 按键与触控的相结合 ， 也让这块屏幕拥有了更便捷的操控 。
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值得一提的是 ， 在超级运动模式下 ， 还会显示涡轮压力和机油压力等性能车才具备的显示参数 。
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第三代 MG6 PHEV 上的无线充电作为新能源车非常常见的配置 ， 也是很让思域车主羡慕 。
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电子排挡杆的手感很让人着迷 ， Bob 认为这个排挡杆的手感能够和宝马 3 系有的一拼 。 比自己思域上的档杆手感要好上不少 。
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前排的运动一体式座椅 ， 非常类似于性能车上才有的桶椅 ， 整体的包裹感十足 ， 翻毛皮的点缀高级感十足 。 对 Bob 这种体型较大的人来说 ， 也是 “某问题”。
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对于后排 Bob 的要求并不高 ， 但是没想到的是第三代 MG6 PHEV 的后排能够给到他惊喜 。 相比自己本田思域来说感觉空间还要大上一点 。 虽然后排不常做人 ， 但是宽敞一点的空间总是要实用一点 。
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对于掀背尾门 ， 相信许多男生都没有抵抗力 ， 而第三代 MG6 PHEV 则具备了这一实用的设计 。 打开后 ， 后排座椅支持 4/6 放倒 ， 后备箱可以扩展的空间就十分巨大了 。
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Bob 虽然平常不怎么载人出门 ， 但是经常需要帮家里搬东西 ， 因此一个大的后备箱空间就显得十分重要 。
第三代 MG6 PHEV 开起来 让人印象深刻 作为本田思域的车主 ， 在路上经常会被一些其他性能车的车主挑衅 。 但是无奈 1.5T 的发动机没有电动机的辅助 ， 在起步的时候往往会落下风 。 而第三代 MG6 PHEV 的混动系统 ， 尤其是按下了 Super Sport 按键后 ， Bob 表示劲儿很大 ， 比自己的本田思域起步力度大多了 ， 很有推背感 。
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第三代 MG6 PHEV 车型搭载了综合马力 305 匹的插混动力系统 ， 最大扭矩可达 480 Nm ， 官方称 6 秒可完成破百 。 该车还提供了多达 4 种不同的驾驶模式供选择 ， 尤其是 Super Sport 模式 ， Bob 在体验过后也直呼过瘾 ，
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Bob 表示整辆车的悬挂非常超乎想象 ， 在过弯的时候侧倾控制的不错 ， 但是受限于轮胎尺寸抓地力稍显不足 。
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