车主指南|福特Mach-E国内首秀，电动化后的Mustang，还是“野马”吗？
说起福特的Mustang系列 ， 相信不少人脑海里最先浮现出的 ， 肯定是一台5.0L的后轮拉着白烟咆哮着往前冲的形象 。 但是在人人都在追求“环保”的今天 ， 这种做法多少显得有些“政治不正确” 。
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也许是为了堵住环保人士的嘴 ， 又或者只是单纯想在电动车上试试水 ， 福特早前便在美国市场推出了一款全新的Mustang车型——Mach-E ， 这台“非典型”野马不仅是一台电动车 ， 它甚至还是一台SUV 。
而这台争议不少的车型 ， 这次也出现在了北京车展上 ， 进行了中国市场的首秀 。
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首先在外观上 ， 假如只是以一台普通新车的角度来看它 ， 那么Mach-E的外观其实还是挺有精神的 ， 虽然前脸格栅作了封闭处理 ， 但是为了迎合主流的审美 ， 福特并没有像特斯拉或者其他一些品牌一样直接将前格栅取消掉 ， 再加上带有些许野马元素的大灯和运动化的包围 ， 在前脸的设计上Mach-E是没什么大毛病的 。
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20寸的大轮毂与这台SUV搭配显得刚刚好 ， 充电口被设置在了前轮翼子板 ， 这种设计在美国那种停车位巨大的地方当然没问题 ， 不过在国内的话 ， 车主们可能就要苦练一下车头进位的技术了......
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不过 ， 虽然Mach-E只是一台SUV ， 但是既然挂上了Mustang的名号 ， 那在运动上一定是要有所追求的 ， 而在这台车上福特营造运动感的做法也很简单 ， 那就是大溜背 。
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Mach-E的车顶从B柱上方开始就快速地下溜 ， 配合紧凑的尾部 ， 达到了一众轿跑SUV的效果 ， 在尺寸方面 ， Mach-E的车身长宽高分别为4724/1880/1600mm ， 轴距则是2972mm ， 专门研发的电动平台 ， 意味着它能尽可能地将车轮布置在车身两端 ， 因此Mach-E的轴距比同尺寸的燃油SUV都要长不少 ， 同时侧身也不会显得过于累赘 。
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【车主指南|福特Mach-E国内首秀，电动化后的Mustang，还是“野马”吗？】
车尾部分 ， 三根竖状的灯带明显也是在向Mustang系列的传统致敬 ， 下方的扩散器造型的包围虽然在性能上可能没有多大帮助 ， 不过帅就完事了 。 但是看到经典的骏马logo出现在一台SUV上 ， 多多少少还是会让人觉得有一丝“不和谐” 。
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虽然这次国内的亮相没有公布内饰设计 ， 但是参考海外版本 ， Mach-E的内饰其实早已不是什么秘密了 。 新车将会用上极其简洁（简陋？）的中控大屏幕+小液晶仪表的设计 ， 走起电动车都喜欢走的路线 。 因此 ， 对于这台车的内饰 ， 大家就不必抱有太大的幻想了 。
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而这台车真正的亮点部分还是在与机械 。 根据此前公布的美规车型信息 ， Mustang Mach-E将会提供标准续航后驱、标准续航四驱、长续航后驱、长续航四驱以及高性能的GT版本 。
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