续航|北汽杜雷：未来BEIJING汽车所有换电车型的技术参数和电池规模都将统一
刚刚过8：30 ， BEIJING汽车的展台上已经人头攒动 。 距离发布会还剩不到半个小时的时间 ， 不少媒体和嘉宾已经对应入座 。 在略显嘈杂的背景音中 ， 一个声音清晰地从前方传来：“向前走 ， 你就向着北京那个方向走 。 ”
大概几秒之后 ， 我才反应过来 ， 此刻我们坐的地方 ， 正是他口中的“北京” 。
虽然在过去将近一年的时间里 ， “BEIJING汽车”作为独立品牌 ， 已经在很多场合中公开亮相 ， 但当大大的“BEIJING”代替“北汽集团”亮相于车展时 ， 还是让人有了眼前一亮的感觉 。
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事实上 ， 仔细回想也不难发现 ， 自BEIJING品牌诞生以来 ， 无论是产品规划 ， 营销策略 ， 再或是售后服务 ， BEIJING汽车都给已“年过花甲”的北汽集团 ， 增添了不少活力 。
比如 ， 在本届车展的发布会上 ， BEIJING汽车就为用户带来了三重惊喜 。
首先 ， 在产品方面 ， 其发布了代表未来设计方向的概念车“BEIJING RADIANCE” ， 具备L4级自动驾驶 ， 单次充电里程超过800km续航里程的RADIANCE ， 将覆盖BEIJING汽车未来从燃油到电动全系产品阵容；
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【续航|北汽杜雷：未来BEIJING汽车所有换电车型的技术参数和电池规模都将统一】
与此同时 ， 旗下首款插电式混合动力车型
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BEIJING-X7 PHEV(参数|图片)也首次亮相 。
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服务方面 ， BEIJING汽车推出了
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BEIJING-X7(参数|图片)“七星级礼遇服务计划” ， 为前一万名BEIJING-X7用户提供包括专属标识、生日专属优惠券、终身质保/免费保养等服务 ， 以回馈车主的信赖 。
而在营销方面 ， BEIJING汽车还携手李宁 ， 推出了李宁“中国选手”系列限量版服装产品和定制化BEIJING-X7车身涂装设计 ， 为年轻消费者送上了一份来自“BEIJING”的国潮……
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在发布会结束之后 ， 北汽营销公司党委副书记杜雷也接受了第一电动网的独家专访 ， 从产品和营销等方面 ， 对BEIJING品牌接下来的发展 ， 进行了详细的介绍 。
以下为访问实录：
第一电动网：BEIJING-X7 PHEV是北汽集团下的首款PHEV产品 ， 这款车型的亮点在哪里？
杜雷：BEIJING-X7 PHEV是BEIJING汽车首款混动产品 ， 其搭载17.3kWh高容量电池 ， 并实现了全旅程能量管理 ， 纯电续航里程达83km ， 综合续航里程可达1063km ， 工信部综合油耗仅为1.4L/100km；搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机双擎动力 ， 百公里加速仅需7.2s；其具备智能充放电技术 ， 配备近场遥控自动泊车RPA、博世 iBooster 电子助力器；并采用整车无死角的安全设计 ， 为用户提供全方位防护 。
第一电动网：BEIJING-X7 PHEV的推出 ， 具有怎样的战略意义？
杜雷：BEIJING-X7 PHEV的推出代表着BEIJING汽车坚持全面电动化的新起点 ， 我们将以最优的用户成本架构和技术路线 ， 呈现具有强竞争力的产品 。
第一电动网：我们注意到 ， 今年北汽在大力推动“换电模式” ， 能否详细介绍一下到目前取得的成效？
杜雷：在出租车市场 ， BEIJING北汽新能源换电模式在北京实现了成功的示范运营 ， 2019年北京市采购了6250辆 ， 投入运营超过4000辆 ， 在五环内及重点地区建成投运90座充换电站 ， 形成城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障 。 当前 ， BEIJING北汽新能源已在全国19个城市运营换电出租车1.7万辆 ， 累计建换电站187座 。
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