劳斯莱斯古斯特|450万的全新劳斯莱斯古思特适合什么人开？车主说出它的优缺点( 二 ) |古斯特|

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除此之外，全新古思特跟幻影一样，车门本身也带有助力，从车外开门时，会发现厚重的车门开启时非常轻，而关门时只需按住把手上的小方块轻轻一推，车门便会自动关闭。还有一个小细节，全新古思特的雨伞被挪到了后排门板中显然这要比之前放在前门板中更合适。

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车尾保持了前作的风格，异常简洁但气场依旧，后包围处的线条相比现款更加圆润，值得注意的是，全新古思特采用了双边共四出排气，并带有排气门，但标轴版车型选择将它外露，而长轴版的处理则更加低调，将它隐藏了起来。相比宽大的车尾，尾灯的面积占比很小，这也是跟现款车保持一致的设计思路，但尾灯形状相比现款更加灵动，灯腔

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内部还采用了立体设计，细节满满。作为超级豪华品牌，劳斯莱斯一直坚持自身的设计特色以致于換代车型在设计上不会有颠覆性的变化全新古斯特的内饰部分仍维持在现有的框架之下，整体布局和调性变化不大，但科技感有着全面的提升。

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全新古思特的进化方向是年轻，更强的实用性和多功能性自然不必多说。设计师在维持原有经典设计的同时，还要实现更多的功能性，挑战不小。方向盘是个很好的例子，整体造型变化不大，但按键更多，握感也有所提升。

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空调操作区采用了旋钮和按键的形式，此处亳不吝啬镀铬装饰的运用。整体的操作逻辑非常直观，旋钮的刻度感很清晰，阻尼细，令人爱不释手。

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劳斯莱斯的星空顶几乎是无人不知，全新古思特上有所改动，新命名叫做＂流星顶” 。顾名思义，顶棚带有动态效果，会有流星＂飞过，相当有意思。

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全新古思特在NVH方面也进行了加强，除了尽可能消除来自车身各部位的共振外，在车门、车顶，甚至双层车窗和车轮胎内衬中添加共超过100kg的隔音材料，在静谧性上将会超越现款车型。

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动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛米。传动方面，将匹采ZF的8速自动变速箱和全时四驱系统0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h 。全新古思特前后桥均为双叉臂式独立悬架，并且采用空气弹簧，这套悬架亮点颇多。电子系统可对悬架进行实时调整，以更好的应对路况，官方称之为 Flagbearera系统。

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前风挡玻璃上方的双目摄像头用于监测前方路况，在时速低于100km/h时主动调整悬架，以保证优秀的舒适性。值得提的是，全新古思特是首款使用该技术的劳斯莱斯车型。

劳斯莱斯古斯特|450万的全新劳斯莱斯古思特适合什么人开？车主说出它的优缺点( 二 )

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