中国汽车三十人智库|徐直军放言今年5亿美元砸向汽车丨华为短期内不求盈利( 三 )
华为在汽车领域的竞争对手众多 。 除了博世等传统的汽车零部件企业之外 ， 互联网巨头也会是其重要的对手 。 无论是谷歌 ， 还是中国本土的BAT ， 在汽车领域的布局和华为都有重叠的部分 。
平台和生态 ， 赋能与合作 ， 几乎是巨头们跨界进入汽车领域的宣传语 ， 各家企业的策略相似度很高 ， 竞争也十分激烈 。 从一定意义上来说 ， 和早已深度布局汽车的BAT相比 ， 华为算是个“新人” ， 还处于客户积累的阶段 。
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目前 ， 大多数车企对于跨界合作的态度较为开放 。 很多车企 ， 同时与多家不同的互联网公司合作 ， 并进入不同的联盟 。 在这个过程中 ， 通过与不同汽车的合作 ， 来寻找自己的发展方向 。
对于行业内的各个参与方来说 ， 现在讨论谁能在未来主导智能汽车还为时尚早 ， 但未来的竞争肯定会趋于白热化 。
不过 ， 对于现阶段还在起步阶段的华为来说 ， 在国内汽车领域的频繁亮相 ， 传达的关键信息是希望和更多的厂商建立合作 ， 提升自己在汽车行业的地位 。
尽管华为车BU仅成立一年便已经在行业内引起轰动 ， 但华为的汽车业务还远未到回报期 。 正如徐直军所言 ， 尊重汽车产业的投资规律 ， 对汽车产业有耐心 。 如果抓住机会 ， 未来汽车将给华为创造巨大收益 。
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