人质|
美国多家大型航空企业打算向国会发出“最后求援” ， 希望再获一笔总额250亿美元救助 ， 避免数以万计员工10月1日起无薪休假 。
美国航空公司、联合航空公司、捷蓝航空公司以及多家航企工会22日下午在美国国会召开采访人员会 ， 呼吁联邦政府薪酬支持项目延长6个月 。 美国航空运营商3月获得总额250亿美元联邦政府援助 ， 用以支付员工薪酬 ， 避免员工在新冠疫情期间遭解雇 。 这一救助计划定于9月30日到期 。
“我们不会放弃 。 ”美国航空首席执行官道格·帕克说 ， 如果没有新一轮救助 ， 公司10月1日将临时解雇约1.9万名员工 。 不过他重申 ， 公司本身不会因没有这笔救助而陷入风险 ， “美航会好的” 。
两名共和党籍联邦参议员21日提出法案 ， 拟向客运航空公司再提供一笔255亿美元救助 ， 用于支付员工薪酬 。 但多名国会助理说 ， 这一立法不太可能通过 ， 因为不少其他困难行业都提出援助请求 。
【人质|】空中乘务员工会联合会国际主席萨拉·纳尔逊说 ， 大量航企员工即将失业 ， 新一轮救助至关重要 ， 属于“就业项目” 。
民主党籍联邦众议员吉姆·海姆斯认为 ， 航企似乎把员工当作“人质” ， 要求政府“给钱” ， 否则将“裁员” 。
路透社报道 ， 美国国会正把注意力转向即将开锣的联邦最高法院大法官争夺战 ， 10月1日前通过疫情救助计划的可能性小 。 但白宫有其他办法 ， 可绕过国会给航企一些援助 。
联邦政府3月向航企提供的250亿美元救助来自《冠状病毒援助、救济与经济安全法》所含援助计划 ， 还为航企留出一笔250亿美元政府贷款 。 美航是第一家宣布申请贷款的美国航企 ， 美联航首席执行官斯科特·柯比22日说也打算这么做 。
如果没有获得新援助 ， 美航计划从10月1日起暂停飞往15座小型机场的航班 。 美联航不打算立即削减航班 。
达美航空和西南航空财务状况稍好 ， 先前说不打算动用政府贷款 。 捷蓝航空首席执行官罗宾·海斯22日说 ， 不久将决定是否申请贷款 。 （陈丹）（新华社专特稿）
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