汽车公社|长安“蓝鲸双骄”，动力与节油兼得
对于多数人来说 ， 发动机的排量越大越费油似乎是一个不需要讨论的问题 。 所以一直以来民间有个观点,马力越大,功耗越高,就越耗油 。 实际上呢？随着汽车发动机技术的不断进步 ， 尤其是小排量涡轮增压发动机的推出 ， 汽车的油耗越来越低 。
9月23日 ， 长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版于无锡开启蓝鲸动力节油先锋赛 。 本次节油赛活动路线覆盖城市路段以及高速路段 ， 通过真实多路况的动态体验 ， 让大家在愉悦的驾控旅途中充分体验长安汽车“轿车双雄”的超强节油性能 。
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数据显示 ， 搭载蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS百公里油耗低至5.9L ， 每箱油可多跑190公里 。 搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机的锐程CC百公里油耗仅6.2L ， 点滴油耗即可释放无限潜能 。
这里就不得不仔细说说长安汽车的这两款蓝鲸发动机 ， 其中蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 ， 兼顾性能及能耗 ， 荣获“中国心”2019年度十佳发动机 ， 荣获GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行第三名 ， 成为前三名中唯一中国品牌发动机 。 蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率132kW ， 最大扭矩300N·m ， 1250rpm（转）即可输出高达300N·m（牛·米）的最大扭矩 。
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这两款车型所搭载的蓝鲸发动机来源于长安汽车蓝鲸NE动力平台 ， 也是中国品牌首创的模块化技术平台 。 其搭载的不同排量的蓝鲸发动机拥有“劲”“净”“静”三大优势 ， 在动力指标、技术先进、市场表现、节能减排、以及实际驾驶中表现良好 ， 在驾控体验中给驾驶者留下极佳的印象 。
并且这两款车型均搭载全新蓝鲸7速湿式双离合变速器 ， 迅捷响应、无感切换 ， 从容应对各种工况 。 综合传递效率高达94.5% ， 澎湃动力无损输出 。 搭载智能预降档等多项创新技术 ， 时刻蓄势待发 。 累计超过300万公里整车道路可靠性测试 ， 全面护航产品质量 。
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2020年3月27日 ， 第三代逸动PLUS上市 ， 逸动PLUS是为中国主流家用消费群体打造的高品质轿车 ， 是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车品牌 。 数据显示 ， 长安逸动8月销量17776辆 ， 连续6个月销量破万 ， 逸动PLUS累计销量近8万台；逸动上市8年 ， 累计销量突破一百万辆 。
9月初 ， 逸动PLUS凭借优秀的造型及空气动力性能设计 ， 以风阻系数0.27Cd的出色成绩 ， 成为行业首批通过中国汽研低风阻认证的车型 ， 达到国内同级燃油轿车的领先水平 ， 超低风阻的设计 ， 大大提升了整车的燃油经济性 ， 环保更高效 。
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作为长安PLUS系列的首款轿车 ， 逸动PLUS在外观、动力、智能科技等多方面进行了全面的升级 。 值得一提的是 ， 多年来 ， 10万级紧凑级轿车市场始终被合资品牌垄断 ， 逸动PLUS的推出无疑增加了自主品牌的话语权 ， 用实力和合资品牌一较高下 。
今年8月 ， 锐程CC推出蓝鲸版车型 ， 在现款基础上动力层面进行了升级 ， 搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器的黄金动力组合 ， 满足年轻用户对动力和高品质的追求 。
锐程CC是长安汽车4.0时代的首款产品 ， 定位旗舰B级家轿 ， 从开发之初 ， 就从造型、智能化、行驶品质等多方面进行了超前的设计 。 号称长轴距宽适中级车的锐程CC ， 通过2770mm的越级轴距表现 ， 打造出比肩B级车的宽适驾乘体验 。
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