70万以上|大众开启电动汽车新纪元！"百年企业"也要迎合大众口味？
特斯拉Roadster将要参加2021的纽北性能测试？消息一出全场哗然 ， 作为新能源汽车的代表 ， Roadster ， 作为新能源最速代表的特斯拉Roadster ， 出场即巅峰 ， 1.9秒破百的能力 ， 不容小觑 。 加上多次跳票 ， 让这部车的神秘感增添不少 。 那是不是就可以断定特斯拉就是未来新能源汽车发展的方向呢？
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作为"百年老厂"的大众 ， 燃油车一直是世界市场上的一支标杆 ， 在世界范围中可谓是家喻户晓的存在了 。 随着近年新能源汽车的出现 ， 大众的市场定位 ， 就开始发生了一点点微妙的变化 ， 因此大众早在19年六月就先下手为强 ， 大众ID.R电动跑车在纽北赛道以6分5秒336的成绩刷新了此前由蔚来EP9保持的"最速纽北电动车"记录 ， 证明力大众自身造车软实力的同时 ， 也向世人证明力了大众在新能源汽车市场的硬实力 。
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大众ID.R电动赛车在前、后轴分别搭载一台大功率电机从而形成四轮驱动 ， 系统最高能输出680马力 ， 最大扭矩为650牛米 ， 外加全时四驱系统的加持 ， 使得车辆0-100km/h加速时间仅需2.25s 。 虽说账面数据可能比特斯拉Roadster略差 ， 但是特斯拉尚未派出参加过纽北圈速测试 ， 因此对于特斯拉Roadster的圈速实力尚且还没有明确的定论 。
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电气化在当前排放法规日渐严苛的市场环境中 ， 每个车企的趋势 ， 大众也不例外 。 由于人们对于新事物的接受程度并不是很高 ， 尤其是造传统燃油车型的大众集团来说 ， 人们对于大众新能源产品的热情并不是特别高涨 。 不过ID.R的纽北圈速测试的成绩 ， 无疑是大众给消费者的一剂强心剂 ， 增加了品牌的新能源车型受众程度 ， 然而这次大众电气化并非是偶然为之 ， 早前大众集团在新能源领域上 ， 进行了巨大的投入 ， 如今正是向着市场布局战略的开端 。
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在刷新纽北圈速成绩的三个月后 ， 大众集团进行了电气化民用的初尝试 ， 通过大众集团的高端品牌 ， 保时捷首次上市一台名为Taycan的高性能四门跑车 ， 打响作为大众集团在新能源汽车市场的头炮 。 上市后好评如潮 ， 成功占据了高性能新能源汽车的高地 ， 使得大众集团对于新能源汽车市场的信心大幅增加 。 在Taycan上市后三个月 ， 大众集团在中端市场发布了奥迪E-Tron ， 显然 ， 大众集团对电气化还是重视的 。
大众集团在市场产品的布局中 ， 除了高端的保时捷、中端的奥迪 ， 在入门级的大众品牌中也是紧接上场 ， 在去年的法兰克福车展的大众发布的ID.3 ， 就是大众品牌的拉开ID系列车型的序幕 。
虽说时间相隔较久 ， 但是大众对低端市场份额 ， 依旧是非常看重的 ， 所以具有竞争力的ID系列车型自然不会缺席 。
ID系列车型的出现 ， 大众所推出的全新新MEB平台 ， 更是说明了大众集团 ， 有意发展电动车量产技术 ， 也展示了大众不只卖车 ， 还卖技术的理念 。
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【70万以上|大众开启电动汽车新纪元！"百年企业"也要迎合大众口味？】所谓"百货养百人" ， 显然大众的市场目标已经很明确了 ， 在各新能源车型的终端市场都要渗入一份市场份额 。 我们可以明确的了解到大众一直在做迎合大众口味的产品 ， 在即将推出的国产ID4中是完美体现这个理念了 。 目前大众只是一个预热阶段 ， 通过ID系列带入消费者的眼光 。 将来消费者可以通过上汽大众的ID4体现大众在低端新能源汽车市场的综合表现了 ， 能力如何？我们不妨拭目以待 。
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