江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的( 二 )


2021款 Cannondale SuperSix EVO DISC HM Dura Ace Di2
F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的
本文图片

佳能戴尔的超六一直被公认为爬坡首选车型 ， 去年 佳能戴尔更新了新款 SuperSix EVO与前代的造型大相径庭 ，变得更加全能 。 为了让空气动力学和轻量化的平衡关系达到最优值 ， 新SuperSix EVO采用截短的低展弦比翼形管截面 ， 大大减小阻力的同时 ， 提供比原来更好的刚性和舒适性以及更轻的重量 ， 这是一辆车降低风阻的关键部位 ， 再加上前叉、坐管、把立、车把、轮组的空气动力学设计 ， 最终获得最佳的性能 ， 相比上一代产品 ， 在48.3km/H的时速下 ， 可降低30瓦的功率输出！
2021款SCOTT Addict RC Ultimate
F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的
本文图片

全新的Addict RC完美地将走线与座舱螺丝都隐藏起来！强悍的采用HMX超轻量碳纤维作为基础打造全车系车体 ， 通过复杂的超高模块系数的碳纤维叠层设定 ， 大幅提升五通刚性 ， 并且增加减震效能 ， 车体以空心结构打造 ， 管内呈现前所未见的平滑 ， 不让任何一点不必要的碳纤维残留 。 Scott专利的F01空气力学管型也成功的运用在其中 ， 搭载一双下沉式后上叉 ， 可有效的降低与中管之间可能产生的空气停滞间隙 ， 进而减少可能发生的空气阻力 ， 提供极为顺畅的骑乘体验 。 全新的Addict RC用了竞赛几何 ， 帮助世界职业一级车队Mitchelton-Scott车队赢得多场大赛胜利 。
2021款整车搭配SRAM RED eTap AXS套件 ， 以及Zipp 303 Firecrest Disc碳纤维轮组 。
2021款 Pinarello Dogma F12
F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的
本文图片

Dogma F12在车架及前叉部分做了许多细微的改进 ， 以提供更进阶的空气力学表现与优势 。 与 Dogma F10相比 ， 有效降低约7.3%的风阻 ， 同时能在时速40km的骑乘上节省8瓦 。 在这次改良中最大的特色即是完整的整合式内走线设计 ， 实现全内走线并能整合所有可能的刹车与传动的零件搭配（碟刹或圈刹车、机械式变速或电子式变速） 。 全新 Dogma F12最主要的目标是维持“全能型”车款的特色 ， 这代表在刚性、轻量化及空气力学上找到极佳平衡点 ， 创造 Pinarello的独特骑乘感受 ， 等同灵敏及精准的代名词 ， 打造竞速与操控精准的特性 。 Dogma F12是一款在不同骑乘路线上 ， 皆能提升骑乘者表现的绝佳性能型车款 。
2021款 Gios Aero Lite
F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的
本文图片

高山骑乘就是当初Aero
F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的
本文图片
Lite(参数|图片)系列车款的设计主轴 。 2017年开始与Manzana Postobon车队签约初期 ， 因应赛事多在丘陵地与高山地交纵错横 ， 因此开发此款全碳纤维空力车来配合选手们的出赛 ， 果然在第一年就缴出5冠8亚的个人单站成绩 ， 2018更荣获UCI 肯定为当年度Pro Continental最佳车队；2019年更获邀来台参加环台赛 ， 在第一站台北站就获得单站冠军 ， 并荣获整个赛事的团体第二名与登山王宝座 ，Aero Lite车架的威力可想而知 。
2021款 Bianchi Specialissima
F1|我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的
本文图片

车架重量只有780g的Bianchi Specialissima ， 是对抗地心引力的爬坡神器 ， 不仅在爬坡时具有优势 ， 藉由独家CV （Countervail）技术能够消除路况产生的震波 ， 降低影响车架乱流的因素 ， 达到绝佳的操控性 。 在入弯时能以超越极限的操控手感及精准犀利的切入角度过弯！整车搭配CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 12SP套件 ， DT SWISS PR 1400 DICUT? GRAPHITE 21 OXIC轮组 。


推荐阅读


上一篇：混合动力|理想汽车产品线规划曝光，共5款SUV，最低仅20万出头？

下一篇：环球车讯网|北京现代全新名图申报图，计划年内上市/外观大变