鷰儿汽车|坦克300：不是每一个汽车品牌都能做出硬派SUV
越野之美不单单在于越野车有多么强悍的性能 ， 而在于周末约上三五知己 ， 开着自己的越野车 ， 来一场酣畅淋漓的自我挑战；更在于越野的过程中 ， 车友之间不计得失的互帮互助带来的坚固友谊 ， 而越野文化 ， 也正是基于越野体验与深厚友谊的一种升华 。
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而车企对越野文化的理解、车主圈层的构建、越野活动的举办 ， 将直接影响车辆购买后 ， 是否能得到更多的使用乐趣 。 而车辆背后的文化构建 ， 与车企对越野文化的理解 ， 也成为了车辆背后的重中之重 。
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从SUV制造经验来讲 ， 长城汽车无疑是中国目前最有发言权的品牌 ， 早年间 ， 长城哈弗、H3、H5它们都是带大梁的车身结构、都有机械四驱锁止功能 ， 是各自那个年代中国产硬派越野车代表 。 证明一点 ， 长城汽车有制造的实力 。 实话实说 ， 并不是每一个汽车品牌都有硬派越野车平台或者制作经验 ， 也不是每一个汽车品牌都能做出硬派SUV 。 尤其是在硬派SUV逐渐减少 ， 价格水涨船高的今天 ， 坦克300的出现让我们看到了新的希望 。
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在今年7月底的成都车展上 ， WEY携坦克300完成了全球首发 ， 这台车定位为WEY首款智能豪华越野SUV 。 坦克300是基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型 。 但是WEY对于坦克300的其他信息一直守口如瓶 ， 除了外观和一些基本参数其他的我们一概不知 。 近日 ， 文叔受邀再一次来到坦克300的老家保定 ， 这是它第一次以动态的形式和大家见面 ， 并现场找来了一辆真坦克作为“竞品” ， 向我们展示它的越野性能 。
“肌肉男与少女心”
就像坦克300的名字一样 ， 坦克两个字听上去就够硬气 ， 实车方方正正的样子也做足了硬派的气质 。 坦克300的外形已经多次曝光了 ， 目前来看成熟度很高 ， 活动现场仅有一辆展示车和一辆伪装车 ， 通过伪装涂层也能够看出 ， 坦克300车尾的线条非常平直 ， 平直外扩的轮眉也是硬派越野的造型 ， 同时采用外挂式备胎设计也满足了很多国人对于“小书包”的情怀 。 但伪装车头灯两侧的边灯是被拿掉的 ， 所以文叔猜测在最终上市前 ， 这部分或许还会做修改 ， 但可以肯定的是 ， 整体造型应该不会发生翻天覆地的改变了 。
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相比较普拉多等传统越野名将 ， 坦克300的内饰确实突破了“硬派越野搭配粗糙内饰”的固有印象 。 内饰方面 ， 坦克300装配了时下流行的双联屏式设计 ， 可以显示海拔、气压、车轮转向角度、天气等越野信息 ， 同时配备4G车联网远程控制系统 ， 具备远程控制与日常服务等功能 ， 空调出风口采用圆形设计理念 ， 无论方向盘、空调等细节处都采用了与车身同色的材质进行搭配 ， 总体看上去比较时尚 。 值得注意的是 ， 目前该车为工程样车 ， 后期或还有改动 。
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越野是灵魂 ， 坦克有本分
坦克300的动力系统并没有采用此前长城汽车发布的全新动力总成 ， 而采用目前VV系列车型配备的4C20B系列2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率167kW ， 峰值扭矩387Nm 。 传动部分采用8AT变速箱 。 不过此次公布的信息中 ， 未来坦克300还将配备3.0T涡轮增压发动机 ， 以及9AT变速箱 。 3.0T发动机的热效率达到了38% ， 最大功率260kW ， 峰值扭矩500Nm 。 值得一提的是 ， 这台变速箱将会是中国首款纵置9AT变速箱 。
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