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|抢先体验未来的智能头盔


|抢先体验未来的智能头盔
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内建显示器及通讯系统 ， 可以将行车资讯完整呈现在你眼前的智能头盔「X-1」 ， 从在募资平台接受预购开始就掀起极大话题 。 以下 ， 就让笔者戴上它在一般道路上使用 ， 试试能在中间的抬头显示器（Head Up Display）播放后方影像及导航的系统 ， 在实际使用时到底实不实用 。
目视前方就能看到后方动态 ， 让旅行变得更加有趣
这款X-1智能头盔是由Borderless公司研发并贩售 ， Borderless执行长大野新在采访时对着我们这么说 ， 作为负责雅马哈摩托车等设计的GK Dynamics前设计师 ， 大野新过去在骑车兜风时经常觉得「跟摩托车比起来 ， 头盔的进步实在是太慢了」、「都没有一款头盔的设计是自己会想要戴的」 。
后来他便决定自己创业 ， 并开始研发自己理想中的头盔 ， 在不断尝试错误后 ， 他终于成功在2019年底于北美地区推出X-1贩售 ， 日本在日本的募资平台上也已经募集到1亿多日元的支持 。
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▲【CROSSHELMET X-1】■规格：SG JIS(预定) ■帽体：Lexan聚碳酸酯＋ABS ■重量：1780g ■主处理器：Quad ARM Cortex A53 1.2GHz ■快闪储存系统：8GB ■无线通讯：2.4GHz ■HUD解析度：0.23nHD+resolution(3281ppi) ■可运转时间：4～6小时 ■尺寸：M(58-60cm) L(61-63cm) ■颜色：黑色 ■日本含税建议售价：18万9000日元
X-1后方配备有行车记录器 ， 画面感觉上是在视线上方以一个宽度6～7cm的横向影像出现 。 平常骑车时这个画面并不会干扰到骑手的视线 ， 可以在想要确认后方状况时再看就好 ， 感觉上相当类似汽车的车内后照镜 。
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然而 ， 位在中间的抬头显示器（Head Up Display）在周围环境较暗时 (例如晚上)看起来清晰 ， 但是在烈日当中时 ， 透明HUD上的资讯在辨识上就会明显降低 ， 由于这套系统的设计是为了确保前方视野不受阻碍 ， 虽然概念是这样 ， 但公司也正考虑要为新版本做调整 ， 或许会将镜片给为遮光率较高的电镀材质 ， 或是将HUD改为不透明等 。
配戴感很棒 ， 且帽壳内安装有大型喇叭 ， 它就像耳罩式耳机一样包裹着耳朵 ， 虽然重量是1920g ， 但是重心设计得很好 ， 因此佩戴起来没有想像中的重 ， 在高速驾驶时的直线稳定性也很不错 ， 也没有令人不舒服的风切声 。
大型喇叭的音效则是给笔者留下深刻印象 ， 透过蓝牙连接智能手机听音乐的高低音非常清晰、声音的传播效果也很好 。 此外还具有降噪功能 ， 透过APP调整后可以降低发动机及风切噪音 ， 有助于减少长途驾驶的疲劳感堆积；当然 ， 你也可以透过放大外界声响来享受发动机声浪 。
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【|抢先体验未来的智能头盔】▲[1] CPU：包括影像在内 ， 控制与智能手机的蓝牙连接功能、通信功能的主机板内建在头盔后脑杓的部位 。 [2]后方行车记录器：搭载广角170度的行车记录器 ， 能够大范围照出摩托车后视镜死角的地方 ， 因此骑手就不太需要移动视线 ， 让骑车变得更加安全 。
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▲[3] HUD：将影像投射在屏幕镜 ， 骑手可以在视野前方处看到影像浮现 。 以目前的状况来说 ， 充饱电的话抬头显示器全面运转可以维持约4个半小时 。 [4]通风口：导入驾驶行进间产生的风的左右通风口还兼具了减缓头部的热气以及帮主机板散热的作用 。 虽然没有设置开关系统 ， 但是防水性能等同于IPx5 ， 所以如果是下小雨的话 ， 并不会造成任何问题 。 [5]音响：内建与一流厂牌同等高功率的音响 。


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